第六十一章 上海现状

    第六十一章  上海现状
    吴淞江之事，给周梦臣上海之行蒙上一层阴影。
    来到上海之后，周梦臣首先看见的是满目疮痍的民生。
    陆家作为上海望族，可以说是数一数二的，上海县城的城墙陆家都出力不少。可以说陆家就是上海民生的代表了，结果倭寇事起，逼得陆家家主拖得病身残躯，捍卫陆家原本的士林地位。从这一点就可以看出来，上海民生已经到了何等程度了。
    陆家作为上海豪门，尚且如此。上海其他百姓该怎么活啊？
    这一切的一切都呈现在周梦臣面前。
    此刻的上海还是一个县级单位，所管理的地方，也是很小的。后世的上海在这个时代来看，应该是松江府，甚至单单松江府也未必能覆盖后世上海的范围。
    单单查过往的战例，倭寇多次从宝山所突入上海城下，上海作为战场，甚至有几次围城。周围民生能好过才怪。
    而且朝廷的赋税一点也没有减免。松江一府承担的赋税。要比其他一省还多，而上海一县要承担的赋税，要比其他一府还多。
    民生的恢复也可谓艰难。
    这一切，周梦臣都记在心中。只是这些都是次要的。他首先要看得，就是港口的问题。
    只是他首先面对一个问题，最适合作为港口的，也就是吴淞江了。原因很简单，吴淞江是长江最后的支流。而长江口附近，有大量泥沙淤泥，毕竟整个上海，以及崇明的很多地方，在汉唐的时候，都还泡在海里的。别的不说，郑和下西洋时候用的刘家港。而今也不用了。原因也是因为这个。
    所以吴淞江是周梦臣最好地选择了。这同样也是历史地选择。
    而吴淞江出海口，居然不在上海境内，这让周梦臣有一些错愕。不错，在明代吴淞江出海口，是在苏州管辖之下，在吴淞江口有两个卫所，一是吴淞江所，一个是宝山所。真正的吴淞江口，应该在卫所下面。
    这并不是什么大问题。
    周梦臣有权限，将这两个卫所的土地划给上海就行了。毕竟吴淞江在上海境内转了一个圈，从吴淞江逆流而上，第一个县城是上海。
    第二个问题，就非常棘手了。
    那就是吴淞江淤塞严重。在出海口这一片也是一样的，而且在明初户部尚书夏元吉就曾经修缮过这里的河道，让黄浦江夺吴淞江出海。
    但是时代久远，河道都有拥塞。周梦臣简单测量了一下吃水深度，就知道，这里做港口的话，会很麻烦的。甚至吃水比较深的船只，都不能直接靠岸。
    这让周梦臣皱眉不已。
    不过，他思来想去，如果想在长江出海口附近选择一座港口的话，那么吴淞江从上海以下到长江这一段距离的河道两岸，是最最合适的了。
    毕竟吴淞江虽然是长江最后一条支流，但是这个时候的长江，已经非常宽阔了，几乎与大海没有什么两样了。
    作为港口，首先要做得是有防护性，也就是能抵御大风大浪。所以要么修建一些防浪堤，或者就直接利用现有的地势。
    长江南岸也只有这一段河道是最合适的。船只停留在这里。足够抵御风浪了。
    这几乎是唯一地选择了。
    不过，周梦臣也知道，这一段河道太过狭窄。停不了大船。再加上淤塞严重，必须进行一定的维护，而且即便维护之后，看样子，今后还是要淤塞的。
    这是一件很麻烦的事情。
    周梦臣固然有先入为主的想法，但是思来想去上海这里，已经是工程量最小的方案的。别的不说，在长江边硬生生修建一道深入大海的防浪堤，比起清淤，工程量不知道大了多少。
    其实周梦臣并不知道，他所想到这一段河道，在后世不叫吴淞江，而是黄浦江。是因为在几十年后，海瑞担任应天巡抚，他见吴淞江水患不止，就修缮吴淞江，将黄浦江彻底倒入吴淞江，黄浦江成为主流，吴淞江变为支流，从而加大水量，将这一条河道航运条件提高了不少。
    这才让上海具有世界级港口的潜质。
    当然了，中国最大河流，长江出海口如果有一个港口必然是一个重量级港口，但是这个港口未必是一定是上海。上海的航运条件其实一直并不是太好的。随着航运规模越来越大，上海港口局限性也就越大。后世上海不是要新修港口吗？
    周梦臣思量以久终于下定了决心，说道：“陆先生，江南银行第一个项目，就是吴淞江修缮工程。我会调海宁知县海瑞到，到时候，你就与他交接便是了。”
    陆揖激动非常，他太明白这代表什么了。代表不仅仅吴淞江这一大害，得到了治理。而周梦臣已经确定，将来的上海港成为大明第一个开海的港口。
    不过，陆揖还是很冷静的，说道：“学生待上海父老谢过大人，只是这账目该怎么办？”
    周梦臣说道：“就拿上海关税做抵押吧。”
    陆揖微微一愣，说道：“学生明白。”
    而今的银行很多东西，都是不完善的。周梦臣也没有想过完善。他现在就是借银行的力量聚集财力，为自己所用，将来的事情，那就将来再说。
    可以预见的未来，大明这些银行定然一大堆坏账。
    不过，那也是将来的事情了。
    不是周梦臣没有远见，而是有时候人不吃几次亏，是不会长记性的。而且不同的时代，对银行的要求也不一样，也不可能一下子完善。毕竟即便是西方金融发展，也有一段粗放狂奔的时代。
    反正这年头的银行与小老百姓，其实没有什么关联的。小老百姓连开户头的权力都没有。
    周梦臣自信将来自己能收拾得了这个烂摊子。
    周梦臣随即又说道：“上海县吴淞江河道选一块地，我要在这里修建一个造船厂。就叫作江南造船厂。我的弟子殷宗伊马上就会到了。你先打好基础便是了。”
    周梦臣早就去信给殷宗伊，让他赶紧过来。
    只是找他，就是因为殷家的产业很多都与航运有关，桑干河上的蒸汽机船就不说了。毕竟周梦臣而今觉得蒸汽机船很长一段时间不能作为海船，因为太不安全了。
    毕竟在桑干河上出了事故，船员只需游上十几米，就能上岸。但是在海上出了问题。那就不好办了。
    而今现在周梦臣最大的问题，并不是大明的船只或者说造船技术不够先进。很多人有一个误区，似乎郑和下西洋之后，大明造船技术就一落千丈了。其实不然。
    郑和宝船的技术，似乎是失传了。南京的宝船厂也不在了。但是如果说那一个犄角旮旯翻出了造宝船的技术，周梦臣是一点都不奇怪。就好像龙江造船厂与宝船厂的关系一样，两者地址是紧挨着的，宝船厂建立的时候，从龙江船厂调过去不少工匠。
    可以说龙江船厂与宝船厂之间，更类似于兄弟厂或者母子厂，想想就知道，宝船厂撤销了。难道当年造宝船的人都要杀了，肯定是回原单位。
    所以宝船技术存在与否，周梦臣不清楚，但是尖端技术不在了，但是基础的技术，还是存在的。比如沙船造船技术。单单沙船这样的船型都能造到万石以上，吨位在一千二百吨上下，在这个时代已经是够用了。诚然这些船都不是为了未来的火炮时代准备的。也不是专门的战船。