第234章 储能电站和铁铬液流电池

    起码要700gwh甚至1000gwh才够。
    因为苏翰不仅仅是想成为汽车大亨。
    连动力电池市场他也想坐庄。
    但如此可怕的电池产能，苏翰还真是心里没底。
    因为这已经相当于二十年后全球电池产能的四倍了。
    如此庞大的电池产能需要的矿产资源可是海量计的。
    必须要国家支持才行。
    ……
    国家这边知道了龙翰汽车拿到了两百多万的订单也是吓得不行。
    虽然现在华夏国的汽车产量也不小，但也就是五百多万辆，其中家用车只有三百万辆。
    但龙翰汽车一个月就收到了两百万辆的订单，相当全国家用车三分之二。
    这还仅仅是一个月。
    一年下来哪怕是突破三百万辆也是有可能的。
    关键是人家这车大部分都是出口的。
    赚的都是外国人的钱。
    而自己国家生产的车都是在国内销售的。
    出口产品对国家的重要性那是不言而喻的。
    这么多的汽车能创造的上下游就业和gdp绝对是难以想象的。
    国家决定大力支持龙翰汽车扩增扩产。
    全国上下，龙翰汽车可以随便选择地方建厂，而且地皮还免费使用。
    国家还加大对磷酸铁锂电池矿产的开发。
    还同意让龙翰科技建设更多的超级充电桩。
    反正就是全力支持。
    要啥给啥。
    ……
    龙翰汽车随即宣布在全国四大城市分别再建设四座超级工厂。
    每座工厂预计年产能一百五十万辆。
    同时还建设了三家电池生产厂。（电池工厂产能大，所以三家就够了。）
    只不过电池生产厂的事情，并没有对外官宣。
    苏翰希望掌握电池自主，所以还是决定低调一点。
    ……
    该消息顿时是震动全球。
    如果龙翰汽车既然决定再建设四家工厂。
    那么也变向的证明汽车预订一定是非常的火爆。
    如果真的建成苏翰手里的汽车产能将达到七百五十万辆。
    如此庞大的‘家用车’生产量。
    已经超越了米联邦家用车产量排名全球第二了。
    一家企业排名全球第二了。
    这也太可怕了吧。
    如果真有那么一天。
    那么龙翰汽车妥妥是成了全球第一大车企。
    ……
    似乎一夜之间。
    新能源汽车领域成为了一个超级金矿。
    各大汽车公司也不得不承认，以前是他们太过鼠目寸光了。
    谁能想到苏翰随便编出的一个名词：什么狗屁新能源汽车。
    居然有机会改变全球汽车生产结构。
    无论如何这么大一块蛋糕。
    不能都让给龙翰汽车。
    全球各大车企纷纷推出了自己的新能源汽车计划。
    在很多公司看来不就是一堆五号电池上面扣个壳子吗。
    这种东西也敢卖三万米金。
    这已经不是赚钱了！
    这根本就是抢钱好不好。
    全球各大电池公司，本来因为龙翰汽车采用了自己的新型电池，股价下滑。但随着大量车企宣布进入新能源汽车领域。
    这些公司的股价再次飞起。
    毕竟电池生产技术门槛还是非常高的。
    并不是所有人都像苏翰那么牛逼。
    想研发什么就能研发什么。
    ……
    总体上全球汽车市场被苏翰是搅合的天翻地覆。
    ……
    不过由于各大原油生产国降低了产能。
    原油价格反而比以前还要高。
    因为计划只是计划。
    原油需求还是刚需。
    在电动汽车没有真正成长起来之前，还是燃油汽车在坐庄。
    ……
    龙翰新能源发电设备公司。
    这会也忙碌了起来。
    龙翰发电主营项目是研发和生产新能源发电设备。
    这会已经能量产500kwh的风力发电机（每小时产生五百度电）。
    龙翰发电同时还负责建设全国的充电桩。
    苏翰想要把华夏打造成绿色新能源汽车的模范生。
    所以每年充电桩的建设压力还是不小的。
    更重要的是苏翰要求他们建设几个新能源充电样板充电桩。
    这些充电桩全程使用绿色新能源给电动车充电。
    而且是成本充电，充电价格要在一毛五以下，甚至一毛。
    总体一个意思：便宜。
    而且是越便宜越好。
    不过这些发电厂和充电桩都在一些鸟不拉屎的地方。
    想要开车去那边充电也不是那么简单的事情。
    但现在面临的问题不是能发多少电，而且怎么发的这些电，怎么存储下来。
    一台500kwh的发电机。
    每天平均发电一万度电。
    平均下来。
    每台发电机足够给一百台汽车充电。
    但问题是电这种东西，发出来必须马上用，不用就浪费了。
    浪费的意思就是：弃电，不要了。
    【有人可能会奇怪，为什么不卖给国字头电网？主要是因为国字头电网的电，是发多少用多少，供需讲的是稳定。你横插一腿，要给人家送电，反而打乱了人家的供需关系。这也是为什么国字头电网普通人没办法参与到其中的原因。因为人家的供需关系是平衡的，不要不确定的电。】
    如果在城市附近建设风力发电站。
    还牵扯到噪声污染、环境污染、甚至电力输送等等问题。
    自己发出的电，自己用不了，又卖不出去，最后也只能弃电不要。
    想要不浪费就只能储备起来。
    储备电量就需要电池的支持。
    一台风力发电机。
    一天就能发一万多度电。
    一万度度电想要储存起来需要的电池总量可不是一星半点。
    关键是龙翰汽车现在自己的电池都不够用。
    又哪有多余的电池去储存这些电量呢。
    其实苏翰现在的手里还有一种铁铬液流电池。
    这种电池充放电可以达到一万次，零下40度还不受影响，而且污染非常的低，比较适合作为储能电池。
    但问题是铁铬液流电池的能量密度太低。
    存储一度电差不多要六十多升的容积。
    每度电平均材料和配套设施成本近四千元。
    如果想要建设一个一万度电的储能工程。
    发电机和电池部分就要四千多华夏币。
    就算省之又省。
    平均下来可能每度电的充电成本也要在四五毛钱以上。
    如果卖一毛钱。
    还亏三四毛。
    维持成本运行是苏翰的底限。
    反正是绝对不能亏钱。