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    两人又在会议室商量了好一会儿，安华这才回到运输队。
    一进门，就被派单大厅留着的几个司机围住了。围住她的司机不是别人，正是平时那些业务能力一般般，但是又不惹事的司机。
    这些人很老实，老实到看到安华这个相处了好几年的队长，都不知道该张口说什么。只是眼巴巴地看着她。
    安华是知道这几人的性格，所以十分耐心地说道：方案暂时还没下来，还有一个月的时间商谈。你们就安安心心继续工作就好了。
    安华不敢给他们画大饼，因为如果真的要淘汰司机，这几个人几乎是板上钉钉没跑的那种。
    下午下班回到家后，安华还没来得及放下东西。家里就来了客人。这客人还是安国强带过来的。
    眼前的这几个司机不是别人，正是安国强的那几个好兄弟。安华知道他们的来意，不过并没有直接开口，而是坐下来，等着这几个叔伯想要问什么。
    最终，还是老姜师傅最先开口：安华，我们这次过来，想问问两家运输公司合并后，是不是真的会辞退一些司机?
    安华知道这是司机最为关心的一个。于是，也不绕弯子：省里的文件没有指明这一条。目前我们的预案是参照其他市级运输公司来做的。具体还要等提案交上去后，看领导是怎么批复。
    他们到时候提交给上面的提案，肯定是会分成几个不同的部分。即使真的要辞退部分司机，也不会直接在提案上把名单写上。不过，安华觉得这个淘汰部分司机，应该是真的。
    几人听完安华的分析后，点点头：我们哥这几个，也不知道算是老司机还是年轻司机了。在往上，有比我们年纪大的。不过，他们经常被交通局邀请去当考驾照的教练员。即使被淘汰了，肯定也不担心没有单位可去。我们这几个刚好不上不下的，真是卡得人难受。
    这人说着，看向安国强，居然有点羡慕起他来。安国强在办公室上班，这次的合并不影响办公室的职工。
    安华明白他们的担忧。这几个叔伯，年龄都在50-60岁之间。说年轻不年轻，说老也不老。正是那种经验丰富，又很容易被提早退休的人群。
    所以，安华也不知道该怎么安慰他们。只能说道：这年头，其实干什么工作都好，能合法赚到钱就行。就像车站那卖茶叶蛋的林二姐。听说家里都是万元户了。你们有开车的手艺在，还熟悉那么多长途路线。这样的司机，在外头的私人车队，可是很吃香的。
    几人被安华这话安慰，倒是打起有点精神来了。
    其实，他们的子女都有工作了。家里压力不大。只是不想离开干了大半辈子的单位而已。
    尽管司机们有再多的意见跟不满，但是这整合运输公司的行动进行地如火如荼。
    大半个月过后，一公司跟二公司的会议代表，最终讨论出了一个双方妥协过后的提案。提案大部分内容跟安华的草案没有多大区别。唯一的区别在于，如果要淘汰部分司机的话，他们两家公司有不同的处理方案。
    大家求同存异。安华索性把两家公司在这一点的分歧，以两种不同方法，都加了进去。至于后续接到提案后的领导要怎么审批文件，那就是领导的事情了。
    他们这些人只能尽自己的力量，把事情都安排妥当。
    新提案第二天就被孙海送到了市交通局。而安华，则是继续自己作为南花市第一运输公司运输队队长的身份，好好地给司机们安排出车任务，每天都认真上班，等待着那最后的消息。
    十一月，离提案递交一个月后，省里终于把他们的文件批复下来，送到市里。市里再送到他们两家运输公司。
    安华被孙海叫进办公室里面，把这份批复的文件，重头到尾通读了几遍。接着，两人齐齐叹了口气。
    这文件批复的结果不知道算是好事还是坏事。
    两家运输公司不出意外，是要合并的。合并过后，公交车队单独划拨给交通局暂时管理。而关于他们最为关心的司机淘汰问题，文件上面明确了必须要精简司机。这个精简不止要看人数，还要看质量。
    这样一来，他们一公司的司机，那竞争力跟二公司比起来，那是相当有竞争力的。
    至于合并过后新的南花市运输公司，主任、副主任、车队队长以及各大管理部门班子，则是由他们的上级部门，市交通局做决定。目前，这个名单还没有出来。
    孙伯伯，你有多大的把握，争取这个新公司的主任的位子。安华把跟孙海利益最为相关的问题问了出来。
    孙海这时候倒是换上了一副自信从容的表情：那肯定是有很大的把握。
    安华心里盘算着这些悬而未决的各大部门领导位置。两家运输公司合并成为一家，就意味着相同的职能部门会有两套班子。所以，势必有一半的管理层会被调走。
    安华，那你的打算呢?
    孙海是知道安华的本事的。而且，安华在市局领导那里都是挂了号的。一般来说，这新公司的车队队长，肯定是由安华来担任的。
    只是，孙海总觉得这段时间安华、自己的儿子孙凯、凌海洋三个人，经常神神秘秘，不知道在干什么。他有理由怀疑这三人，是想搞什么大事。
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