平凡之路2010 第278节

    何况这位本来就爱纠结。
    由于林一这次的话已经说得非常露骨，毫不掩饰自己的意图，李罗宾已经发现林一要撺掇自己搞支付。
    “你这么热心地鼓动熊厂发展支付业务，难道是怕万里出行发展起来之后，a厂和鹅厂断你的后路直接掐了你的支付渠道么？”
    万里出行现在用的是那两家支付，这李罗宾是知道的。
    林一则表示：“这只是一部分的原因，我相信a厂跟鹅厂都是诚实守信的大公司，会好好履行合同的。”
    更确切的说，他是相信两家大厂没必要因为打车软件的这点小争端，就干出打自己脸的缺德事。
    他们的节操应该比程惟要值钱一点。
    而且两家在打车软件的烧钱大战里面的关键点也不在于是否提供支付方式，而是配套的补贴。
    “我刚才的话绝对是发自内心的，其实罗宾你应该意识到，o2o发展支付业务是一条必经之路，既然如此的话晚出发不如早出发。”
    林一还试图打打感情牌：“万里出行现在是熊厂系的公司，我是非常希望熊厂能够继续引领着我们的发展，为我们遮风挡雨的。”
    这话他自己听着都快要吐了，不过李罗宾没什么表示，可能是冠冕堂皇的肉麻话听多了魔抗比较高。
    脸皮还得多练。
    李罗宾斟酌了一下之后还是说道：“这事儿需要从长计议。”
    林一没有失望，他发现李罗宾应该还是有一点听进去的，只不过兹事体大。
    不过他早有对策：“不如这样，我知道熊厂其实早有钱包这个产品的规划，可以把它的优先级提上来，在年底之前拿出成品。”
    “我之前说过，年底之前把熊厂地图跟万里出行打通，用lbs事业部的流量狠狠扩大一波万里出行的业务规模，一举拿下行业第一的位置。”
    “现在我的整体计划仍然没有改变，只不过增加一个熊厂钱包作为配套的基础设施。”
    有一位姓鲁的作家讲过一个道理。
    如果你说这屋子太暗需要开一个窗，大家一定是不允许的。但是如果你主张拆掉屋顶，他们就来调和，愿意开窗了。
    李罗宾本来对林一的话已经有几份信服了，但是要做战略上的调整还下不了这个决心，而且也不是一时半会儿能做到的。
    此时林一提议只是将一款产品的开发顺序提前，似乎就是一个可以接受的小改动了，对熊厂来说几乎没有付出什么额外的东西。
    毕竟这个产品本来就在公司的战略规划里面。
    李罗宾考虑再三之后，还是觉得既然林一的万里出行现在是熊厂重点的投资对象兼战略合作伙伴，这点支持还是要给的。
    所以他总算答应了这个请求。
    至于林一，他当然知道这是一个毒苹果，还得想办法引诱李罗宾继续深入。一旦咬钩之后，他也只能跟万里出行一起陷入那个泥潭当中无法脱身。
    只能一荣俱荣，一损俱损。
    第404章 谁赢谁说了算
    林一并不是故意坑李罗宾。
    如果当初鹅厂或者a厂愿意投资他的话，后面的事情都是顺理成章，无需他如此煞费苦心。
    只能说那两家的拒绝提高了林一的难度，但即便如此他也不会轻易放弃，这一次不管刀山火海他都要坚持到底。
    李罗宾松口之后剩下的就好办了，林一在熊厂已经混得很熟，丝毫不见外地拿着老板的尚方宝剑横冲直撞。
    虽然他的大动作前置准备还没有做完，但这段时间钱包鼓鼓的万里出行当然不会浪费机会，按照林一的要求正在飞速扩张，在11月底的时候已经进入了25个城市。
    同时，他的对手们也没有闲着。
    12月，嘟嘟打车在京城高调宣布已经完成c轮融资，本轮金额同样为1.2亿美元，除鹅厂继续跟投之外领投的是一家重磅的国字号股东。
    据刘简妮的消息，嘟嘟原本已经谈好了1亿美元的融资，但是因为万里上一轮的金额是1.2亿，所以由鹅厂临时追加了2000万达到一样的规模。
    程惟跟林一的情况不一样，他上一轮已经拿过鹅厂的钱了，本来是不希望再多要的，不然的话鹅厂的股权比例就太高了，对公司的控制权有影响。
    这次为了力压万里出行，才不得不给鹅厂增持的机会。
    好处是嘟嘟打车本轮融资的投后估值达到了6亿美元，超过万里在熊厂投资后的5亿美元。
    这不是程惟喜欢压别人一头，而是嘟嘟已经在时间上落后于人，就不能在估值上相让，而要明明白白地展示出：
    老子还是第一名。
    面子当然很重要，因为很多时候面子就是里子。
    对于嘟嘟打车来说，这是他们首次在融资上落后于同行，程惟正在摩拳擦掌准备给之前大笔挥霍迅猛发展的万里出行一点颜色看看。
    据说，就像林一总是在熊厂进进出出一样，程惟这段时间在鹅厂现身也非常频繁，似乎在酝酿什么动作。
    林一没打算为此变更自己的计划。
    不过他还是再次找到了李罗宾本人，借此机会向对方提出了一个微不足道的小建议：
    “现在嘟嘟打车大笔现金到手我们压力很大，熊厂钱包刚刚上线，不如联手搞一次推广活动吧！”
    “怎么个搞法？”
    林一早有预谋：“我们请所有人免费坐车，在活动期之内只要在万里出行上打车并且使用熊厂钱包结算的，就向司机端和乘客端同时发放10块钱补贴。”
    10块钱是一线城市的出租车起步价，二三线城市还不到，这样的话三至五公里内的短租打车确实可以算是免费了。
    司机端那边，10块钱一单能够大幅增加他们接单的兴趣，林一相信很快注册司机还会上一个台阶。
    这个补贴力度是空前的。
    虽然万里出行自上线以来，就一直在京城、羊城、临安等地区和嘟嘟、快嘟进行消耗战，补贴是最常规的手段，但那些都是局部的、暂时的、有概率的。
    三家都从来没有像这次一样，准备采取如此大规模、全覆盖式的补贴措施，堪称是钱多烧的。
    确实是要拿来烧。
    李罗宾不是第一次知道这件事所以并未吃惊，熊厂和刘简妮一共给了林一1.2亿美元，而林一承诺六个月之内拿到市场第一。
    这笔钱如果在业绩承诺期花完，也就是说他每个月要花掉2000万美元，换算成人民币一亿多。
    不烧花不完。
    之前的一个多月，虽然万里出行的业务规模和团队人数简直像吹气球一样膨胀，但花钱速度都还不达标。
    李罗宾没有质疑，这是之前说好的，只是加了个熊厂钱包做联动，这样的话熊厂额外出点钱也是名正言顺的。
    虽然林一心里是盘算着忽悠李罗宾入局，其实李罗宾早在他提出先上线熊厂钱包的时候就已经心里有数。
    说实话，李罗宾并不介意出点钱扶持万里出行，毕竟对于熊厂来说只是九牛一毛而已，关键是林一要让他相信自己能够完成业绩承诺。
    李老板大手一挥：“具体怎么分配？”
    林一说道：“万里出行和熊厂钱包各出一半，先准备5000万，两家合在一起就是1个亿，活动暂定半个月。”
    每单二十块，1个亿的金额可以补贴五百万单，按半个月算的话平均每天是三十多万单。
    这点钱完全在李罗宾的心理预期之内，而且他也认为是一个比较“合理”的资金计划。
    万里出行现有的订单规模也就是将将达到十万单级别，已经非常乐观地预计了本次活动的拉动效果。
    他还不知道的是，林一吩咐王恺准备了一千台服务器。
    2000年回国创业，几乎经历过整个国内互联网行业发展历程的李罗宾也没法设想，接下来会发生的事情。
    林一当然知道，5000万不够用，两边加起来1个亿也不够用，甚至刚刚到手还没焐热的1.2亿美元都不够用。
    5000万只是个诱饵。
    李罗宾觉得这笔钱不算什么，所以他果然答应了，林一没再多做什么提示，心满意足地回去准备了。
    现在整个万里出行只有一个人知道他的全部计划，正在办公室里等着他的师姐见他出现当即问道：
    “李罗宾怎么说？”
    林一点点头。
    李莫言松了一口气，这样一来最后也是最重要的一个步骤也完成了，不过她还是心有疑虑。
    “一旦我们率先开启了补贴战，之后的发展和演变会像你说的那样，变得那么激烈乃至于疯狂么？”
    “有些东西是注定要发生的。”
    林一好像是在说给师姐听，又好像是说给自己：“鹅厂为了推广支付不计成本，a厂气势汹汹针锋相对，那么同样作为三巨头的熊厂，即使是为了面子也不可能率先松口。”
    “这不是我提前写下的剧本，是行业的格局发展到这里了，剩下的事情无法更改。”
    “至于我们，我们身在这场棋局之中，主动挑战看似是个棋手，其实也只是身不由己。”
    “对于一场注定要发生的战争来说，谁开的第一枪还重要吗？”
    林一看了眼自己和师姐，最后语气坚定地说道：
    “不重要，因为谁赢谁说了算！”
    第405章 我是歌手薇薇安
    最近去世的名人有点多。
    先是11月底，好莱坞影星保罗沃克车祸身亡，为这位以《速度与激情》闻名的演员的命运增添了某种玄学色彩。
    对个人来说当然是个悲剧，不过对片方来说就是意外之喜了。
    《速激》这个系列原本在国内并不算头部ip，这回由于主演的去世反而狠狠地刷了一波热度，不知道打哪儿冒出来一大堆凑热闹的影迷。
    以至于一年多之后，这个系列的第七部 还能打着“保罗沃克遗作”的所谓情怀猛割一波韭菜。
    12月上旬，可能是全世界最知名的黑人之一，前南非总统曼德拉去世，留下了一个听起来非常科学实际上非常玄学的名词叫“曼德拉效应”。
    以上俩人跟林一半毛钱关系都没有，他并不为此感到哀伤，因为他要见到自己女朋友了。
    顾采薇在上次“五千年一遇美少女”的营销之后已经开始积攒起一些名气，这段时间的活动多了起来。
    这次是她在京城有通告，然后在结束公事之后偷偷溜了出来。
    说偷偷也不太准确，因为亲自带队的彭宇琛是知道这件事而且提供了掩护的，而与她同行的队友们则一无所知。
    唯一的知情人徐雅莉似乎有所察觉，在彭宇琛带走顾采薇的时候视线一直跟到消失，但这两个人都不是她能质问的。