第39章 小小单位之差

    “现在有且只有这一种合作方式，如果贵公司不同意这种合作方式，那就没得谈了。”
    看到刘森强硬的态度，斯特劳贝尔知道这估计是上面给的底线，不然不会如此。
    “那这样合作的话，一台设备的价格要多少呢？”
    斯特劳贝尔抛出了诱饵，他们特斯拉去年在全球的销量高达五十万辆，这是一个相当庞大的数字，在斯特劳贝尔的预想中，他们这些华夏人为了吃下这个市场，肯定会主动降低价格的。
    以往谈生意的时候都是如此。
    但这一次斯特劳贝尔想错了，明泉科技可是垄断企业，对市场是起支配作用的，他们拥有定价权。
    随即刘森微微一笑：“当然是有报价，这个报价是我们跟上面的领导还有政府部门的官员商讨之后定下来的，价格都很公道，而且根据使用的无线供电技术等级的不同，还有不同的价位。”
    “哦？说说看？”
    刘森这么一说，斯特劳贝尔来了兴趣，能够让上面官员出面参与制定价格，这技术肯定不一般，怪不得马斯克让自己来呢。
    斯特劳贝尔也了解过无线供电技术的等级，这可是明泉科技自己做的划分，如果真的按照这种技术划分，他们特斯拉手中的技术也就刚刚进入0级起步阶段。
    “一级技术，相对比较便宜，因为用到的材料都比较普通，也就是十米范围，功率200w，一台车的价格在1299美金。”
    “2级技术，因为使用的材料受到上面管控，价格就相对贵很多，五十米范围内，功率400w，支持app智能协调，可以在支持无线充电的高速公路上充电，价格是2999美金。”
    ·····
    “多少？三千？还是美金？”
    斯特劳贝尔还没有说话，一旁的王昊蹦了起来，听到这个夸张的价格后，他当即暴跳如雷的大声喝道：
    “你知道三千美金折合人民币是多少钱嘛？你们想钱想疯了？这么贵！我不相信有哪家车企会支持你们这么昂贵的定价！”
    斯特劳贝尔双眉紧蹙，眉宇间的愁云像极了暴风雨来临前的乌云，又仿佛是两座即将喷发的火山。作为汽车行业的巨头，他们自然不会任人宰割，成为冤大头。
    如此高昂的价格，谁能承受得起？这简直就是天文数字！
    “这····这不是我们故意定的这个价格，两位可能不清楚，别看我们定价这么高，但实际上并不怎么赚钱，而且还没有说三级无线供电技术的成本更高，一百米，功率五千瓦的三级无线供电器的制造成本都要五千美金左右，我们的定价都在一万美金一台。”
    刘森无奈地苦笑了一声，他深深地叹了一口气，开始向斯特劳贝尔和王昊解释他们定价如此之高的主要原因。
    “主要还是材料，想必你们也知道上面对我们公司的限制有点高，实际上呢，我们现在二级和三级设备所使用的材料都要经过明泉电科才能生产，这本来成本就高，我们这个定价真的已经很良心了。”
    “这国产车的定价一台也不过比特斯拉便宜五百块，这还是因为上面对于国内车企的扶持，我们这个价格已经是争取过很多次的了，再低根本是不可能的了，我们也想和贵公司达成合作，甚至制定和国外车企的标准，这才跟您这么低的价格，如果是其他的车企来谈，每台车还要上涨200美元。”
    ·····
    刘森的解释，犹如一记重锤，狠狠地砸在了斯特劳贝尔的心上，他只得喝口茶，润润那发干的嗓子。
    而王昊，也如遭雷击，陷入了沉默之中。
    他们都知道，国内上层政府对于汽车行业的扶持，可谓是不遗余力，而如果这一切真的是上面的要求，那这个价格相差五百美金，似乎也不是不能接受。
    “如果按照你们这样的定价，二级无线充电技术只能应用在中高端的车型上面了，低端车型的利润根本支撑不起这高昂的价格。”
    斯特劳贝尔放下茶杯若有所思，但是这与他收到的消息不太一样啊，所以他眼睛直勾勾的盯着刘森，试图看出他内心的慌乱。
    “可是华夏国内厂商放出来的消息，他们下一款车的在十万元的档位都已经升级了无线充电方式，这又要怎么解释呢？”
    “其实这就是一种避重就轻的说法，这里不是也有一级充电设备嘛？十米范围内，可以达到200w的充电功率。”
    刘森笑着解释道，面对斯特劳贝尔施压，他一点都不慌，反而是拿出资料来解释道：
    “现在电动自行车的充电功率一般在100-120瓦左右，其中家庭慢充在7-15千瓦之间，充电站的充电功率在40-80千瓦左右。贵公司超级充电桩 可以达到110千瓦。 即便是有的最新的超充可以达到210千瓦，目前来说，一级充电设备已经足够日常使用了，毕竟····十米的范围也不少了。”
    刘森说的没有错，这也是大多数国内厂商在二十万元这个档位以下的车型中的选择，开这种车的人大多数是家庭用车，以前可能在家里充电因为功率小，充电慢，而且还需要拉线，就很繁琐，但现在一级无线充电设备的出现，足够解决大部分的问题，改善绝大多数人的充电环境。
    斯特劳贝尔听完之后，也点了点头，如果这么算一级无线充电设备的价格也算是划算，如果真的安装这种设备，那么对于汽车的电池来说，就是一个比较大的考验了。
    如果两百瓦的充电功率每次都加载满，汽车的电池能用多少次呢？
    不过事关重大，他并不能立即下决定，又跟刘森了解了一些关于价格方面的消息之后，他才起身告辞，准备晚一点给远在美国的马斯克通电话，两个人商量一下具体的内容。
    顺便让王昊给其他的汽车生产商打打电话，看看能不能探听到一些消息。