第756章

    运气好吗？
    这能够算作运气吗？
    这样的运气，柳蔓姿宁可不要。
    想到自己那天对陈怀庆一幅瞧不上的模样，柳蔓姿感觉尴尬地能够抠出来三室一厅出来。
    当时的自己，哪里来的自信呢？
    心里面如何想不重要，面上不能够有着任何的表露，柳蔓姿笑道：“我这算是什么运气好啊1
    梁瞳：“苟富贵，勿相忘1
    意外的相遇，让柳蔓姿整个下午的时候，都显得有些神思不属。
    陈怀庆却是不知道有个小姑娘在瞎操心，此时他正坐在办公室内，把墨塔控股的一众人叫来，简短的是开了小会。
    陈怀庆一直都是觉得，在会议室里面开会，显得过于正式。
    反而这种坐在办公室里面，大家一边喝着茶，一边开会，氛围感更好，也是能够真正的讨论出问题来。
    陈怀庆翘着腿，腿上放着今年上半年墨塔控股旗下企业的一个经营数据。
    数据依旧的相当好！
    墨塔汽车在今年上半年，汽车的产量达到了180万辆！
    在东南亚、南美、非洲等地，随处可见墨塔汽车的身影。
    实际上，不仅仅这些地区，在北美市场上面，也是逐渐能够看到墨塔汽车身影。
    之前的时候，陈怀庆给墨塔汽车的发展策略，是先拿下发展中国家市常
    墨塔汽车在生产成本上面来讲，肯定是会比国外汽车厂商要更低。
    这便宜，还是更多的便宜在人工这一块。
    墨塔汽车虽然在生产成本上面比之其他厂商更低，按理来讲，如果打价格战的话，将会更加的具有优势。
    但是陈怀庆很反感那种无下限的价格战。
    陈怀庆更加希望靠着技术来抢占市场，可如果对手主动降价来打价格战的话，那就没有说的了，自然得要跟。
    技术比你好，价格比你更低，那市场必然就是我的。
    除非说直接玩懒，不让我进某块市常
    这种事情吧，也并不是说就没有发生过。
    陈怀庆：“汽车产能扩张，把速度先给降下来。”
    要是继续扩张产能，那么年产能破400万是没有什么问题。
    这么大的产能，国内自然是没有办法完全消化的，那么就出口呗。
    墨塔汽车在国际汽车赛事上面，也算逐渐站稳了脚跟。
    品牌影响力进一步的提升。
    海外汽车的销量上面，自然也是逐步的提升当中。
    当然，海外汽车销量提升，不仅仅只是因为国际汽车赛事的缘故。
    很多人根本就不看什么汽车比赛的。
    墨塔汽车最为重要的，还是口碑！
    这么多年时间里面，从不间断的在研发上面进行高投入，现在也终于享受到了技术红利了。
    就是技术红利！
    墨塔汽车委托墨塔工业生产的每一辆汽车，在质量上面，都还是很有保证的。
    即使那种只卖几万块钱的车，在质量上面也是绝对有保证的。
    这种车的便宜，是因为材料，不是因为生产。
    墨塔工业专注于生产制造，在对生产质量把控上面，绝对算得上民用商品领域最为强大的企业。
    每年墨塔工业将大量的资金给用到提升制造工艺研究上面了。
    别看简简单单的组装！
    不就是把配件都给安装上，螺丝给拧紧。
    实际上，不那么简单。
    里面也是有很多的道道。
    组装技术在很大程度上面来讲，是决定了一辆汽车最终品质的呈现。
    宋琦端起茶水喝了一口，她自然知道陈怀庆为何要如此的要求。
    陈怀庆和她谈过了。
    东南亚那边要爆发经济危机了，而且大概率的，可能还是从暹罗最先爆发。
    宋琦属实被这个消息有着些被惊到。
    暹罗从1986年开始，经济就保持着一个相当迅猛的发展，gdp增长都保持在两位数。
    十年时间连续两位数的增长，这可相当难得。
    但是，暹罗的问题也是相当的突出的，那就是暹罗的商业银行过渡泛滥的信贷。
    在暹罗，很多的企业都和王室有关，这一点就不说了。
    除了王室直接有关的企业之外，还有一个团体，那就是保王派。
    保王派是一个庞大的利益集团，控制着暹罗方方面面。
    当然了，这个派别内部，自然也是有着斗争的。
    保王派控制着暹罗很多的商业银行，这些商业银行自然就是对保王派的企业进行各种放贷。
    很多的企业，别看好像挺大的，可这种大，那就是用资金给吹起来的气球，属于一戳即破那种。
    暹罗的经济问题，现在已经属于被不少人看到了，大家都在试探，以及是等待机会。
    一旦机会合适，那么就直接蜂拥而上。
    暹罗出现问题，那么整个东南亚都将会遭受到冲击。
    并且陈怀庆还说，这股危机还会蔓延。
    像是南韩、霓虹都会受到影响。
    实际上在此时，整个亚洲范围，对于银行的风险控制都并不是那么的好。
    “这几年时间，全球经济可谓高歌猛进。受益于此，我们的发展速度，也是相当的不错。”
    “我记得，在90年的时候，我们的汽车产能，才是30万辆，而到了现在，全年产能已经快达到400万辆了。我们一家的产能，比起很多的老牌工业国家的汽车产量都要高出很多了。”
    四百万辆的产量，可谓是吓人了。
    当然，这四百万辆汽车包括卡车的一百万。
    此时国内物流行业的发展，还是处于一个比较初步的状态。
    整个运输行业，在接下来十几年时间里面，日子都属于相当好过的。
    现在要一辆卡车来运货，都叫老板的，好吃好喝外加好烟都给供上。
    整个九十年代，这货车还是比较的少。
    不像是以后，那货车数量多得很，市场是讲究一个供需关系的。
    需求大，供应少，那谁有货，谁就老大。
    而大供应大于需求的时候，情况就发生了逆转。
    真的可谓三十年河东三十年河西。
    除了卡车之外，就是乘用车。
    乘用车里面，又是以卖几万块钱的车为主。
    没有办法，国内市场上面，对这类车的需求特别的大。
    现在的国内汽车市场，总体而言，还是一个解决有无的时期。
    “我看了下上半年的销售报告，库存积压的情况，有着些严重了。”
    生产出来的产品卖不出去形成库存积压属于挺正常的情况。
    任何行业，都是有这种情况存在。
    当然了，形成了库存积压，也是说明了一个问题，那就是当前市场的容量，差不多到顶了。