第六百五十五章 各部委纷纷拜访梁江涛

    罗黎明露出特别无奈的神情，叹了口气道：“组长，谁不说呢？那群老家伙，真是油盐不进！思想太老化了，改革开放都那么多年了，可他们的眼睛老是盯着昨天，那还怎么与时俱进？要不是他们，京沪高铁早建起来了，还轮得到科技部横插一脚？这都是什么事儿啊？”
    “都是为了工作，多争论争论总是好的嘛！”梁江涛笑着道。水印广告测试 水印广告测试
    “我的组长啊，时间不等人啊！我们周部长现在急得头发都白了，晚上都睡不着觉！就想着怎么说服他们！这些老同志，心是好的，关系也着实吓人，随便就能跟高层写信，让我们的很多工作也很被动！”罗黎明摇头道。
    “多沟通沟通，总是能找到共同点的嘛，毕竟你们是一个单位的，肯定都希望铁道系统更好，有些话说起来方便，做起来也方便。”梁江涛道。
    “您放心，组长，不管再难，他们当然由我们来搞定！至少铁道部这边不能再有不同的声音了，不然京沪高铁甭想继续推进！”罗黎明表态道。
    “对，铁道部意见统一，事情才有进一步往下推进的可能，不然，只能是继续扯皮下去！”梁江涛道。
    “明白，我明白，您放心，我回去立即跟周部长报告！”罗黎明语气中透出一丝兴奋的神色。
    “国家发改委的态度是明确的，谁有道理，有利于大局，我们就会支持谁！接下来的论证会，你们好好准备！争取有一个大的突破！”梁江涛继续叮嘱道。
    “好，谢谢组长！”罗黎明两眼放光。
    他似乎感受到了发改委的真实意图。
    这对他们太重要了！
    看到了胜利的曙光。
    京沪高铁，是他们新一代铁路人最大的梦想和追求。
    在他现在这个位置上，一旦修建京沪高铁，他就会成为铁道系统的功臣！
    功名利禄，取之不尽。
    “组长，我代表周部长向您发出诚挚的邀请，我们在京郊有个影视基地，趁周末过去放松放松，都安排得很妥帖！”罗黎明嘴角闪过一丝微笑。
    他们这个基地，里面内有乾坤，不可明说。
    是周大部长专门享受和公关的一支神秘力量。
    目前，里面正在翻拍一部经典传统文化电视剧，从京城影视学院、华夏戏剧学院拉了一大批学生演员，个个水灵，而且都很识趣，绝对是男人的天堂。
    比现在京城最高档的娱乐场所“人间天堂”厉害多了。
    “人间天堂”算什么？
    长得是还行，但都是给钱就行的胭脂俗粉，一个字，俗！
    哪有他们的影视基地好？
    说不定里面还有未来的大明星。
    相信只要梁江涛去过一次，一定终身难忘。
    梁江涛猛然一惊，这个地方他当然知道，几年后随着有关领导落马，被媒体扒了个底儿朝天，简首是销金窟。
    如今想不到竟然给他伸出了橄榄枝。
    他当然不会去。
    不过，怪不得周翊坤和罗黎明以后会落马，确实腐败，实在是太不像话了啊！
    以后找机会看能不能劝一劝他们，让他们尽量悬崖勒马吧！
    他们能力还是很强，如果能一心放到为国家贡献上，善莫大焉啊！
    “感谢周部长和张总，现在太忙了啊，没有时间去，还望谅解！”梁江涛摆了摆手。
    “组长真是鞠躬尽瘁，让人敬佩！好，那等下次，我们再邀请您！”罗黎明笑着说。
    第一次见面，梁江涛拒绝很正常，反正以后有的是机会。
    他感觉，这名新组长虽然年轻，但很有魄力，也很有想法，估计能跟他达成一致！
    大事有戏！
    接下来是交通部的领导，也来了一个总工程师。
    像这几个部委，都有总工程师、总安全师、总经济师，算是管理工程项目部委的特色，像民航总局还有总飞行师，一般都是飞行员出身。
    在民航系统，飞行员地位很高。
    因为对民航来说，飞行员是极为重要的战略资源。
    在建国以前，传说一个成熟飞行员的价值基本等同于同重量的黄金，比一架飞机的价值还高。
    现在虽然没有以前那么金贵了，但还是很稀罕。
    在一个航司，老总也得对飞行队队长客客气气，飞行员也很容易成为航司高层。
    民航总局历任局长，好几个都是飞行员出身。
    这几年，随着华夏民航迅速发展，飞行员出现结构性短缺，地位更高了。
    现在这个年代，几大国有航司的机长年薪基本都在百万以上，小航空公司给的更多。
    这是题外话。
    交通部的总工程师对梁江涛虽然也很客气，但对高铁建设的态度显然跟罗黎明迥异。
    某种程度上来说，交通部和铁道部是竞争关系。
    虽然交通部听起来更厉害，但它管不了铁道部。
    而且铁道是最重要的交通方式。
    所以，从交通部的角度来说，他想把铁道部合并过来，从而成为真正意义上的大交通部。
    但从铁道部往的角度来看，他们往往以“独立王国”自居，认为自己是“铁老大”，才是真正意义上的“交通部”。
    因此，铁道部跟交通部的关系很敏感。
    交通部的总工程师的意见很首接，反对这个时间节点建设高铁，认为应该把资金放在高速公路建设上。
    认为这才是单位成本最低，见效最快的交通方式，也最适宜现在的华夏。
    梁江涛点点头。
    交通部总工程师的意见，跟他预想的一样，估计一时半会儿也很难扭转他们的观点。
    毕竟，饭是分锅吃的，钱就这么多，建什么都是建，都不能算错。
    部门只会从自身利益出发，很难从全局考量。
    这个时候，发改委居中裁判、统一规划的意义就体现出来了。
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