198.第197章 畅所欲言

    第197章 畅所欲言
    交代完大秦光学的任务后，康驰又问了明雨晗大汉硅业情况。
    自从龙腾科技上了甄选名单后，国际市场的扩张速度明显受阻，虽然也有不怕老m的，但毕竟是少数，尤其有12寸硅片需求的，一般都不是小国或地区，对国际贸易的需求比较强，不太敢触老m的眉头。
    不过随着国内半导体市场的需求开始上来，这部分规划出口的产能也逐渐有了用武之地，因此对于大汉硅业，康驰也没什么好说的，让他们先稳住就行了。
    接下来就是大汉芯业了。
    “你们应该也听说了，全民超算计划因为某些原因取消了，所以接下来的战略方向要进行大调整。”
    康驰站在发言台上对王浩文等人沉声道，
    “你们大汉芯业接下的任务，除了帮大秦光学设计制造传感器，将额外增加cpu和显卡的终端设备制造，以及驱动更新升级，在电脑硬件上，协助工信部完成轩辕生态的建设。”
    “因为轩辕生态需要重新打造，所以一开始的推广期，硬件价格可以低一点，只要不亏本就行了，等轩辕生态的pc端用户数量积累到了三千万以上，再逐步上涨至正常价格。”
    “另外，为了打造轩辕生态，上面估计也会出台一定的扶持政策，你们后续可以多关注一下。”
    王浩文一边做笔记，一边点头道：“明白！”
    安排完大汉芯业后，接下来就是今天的重头戏了。
    因为康驰基本除了在家里，就是在大唐重工，因此对大唐重工的情况是最了解的。
    方强负责的采油虫生产部门，那三千名借调过来的工程师和技术员，还有四个月就差不多要各回各家，各找各妈了。
    为了填补这个空白，人事这半年也在不断地招人，因此采油虫的制造速度一直在平稳加快，目前的月产能已经突破了一百台。
    但到了十月份，那三千人一走，产能估计就会出现小幅度下降。
    这是正常情况。
    问题是，现在有个不正常的情况，
    那三千多个借调的人，有很多都私下和大唐重工的人事表示：
    他们不想走了！
    就是觉得新东家，哪哪都比老东家香，
    哪怕是要放弃国企事业编，他们也想来大唐重工！
    这就有点尴尬了。
    康驰倒是想把他们留下，毕竟那三千人大多都是非常有料的技术员，很多完全可以进大唐重工的研发部门，甚至当个研发组长都没问题。
    把他们安排在生产部门，多少有点浪费人才了。
    只不过派遣合同写得很清楚，他们就是来帮忙造采油虫的，康驰也没权利让他们搞别的研究。
    但如果派遣合同到期，他们向老东家提出离职，然后和大唐重工签订了劳动合同，康驰就能随意安排他们了。
    只不过人家好心借人给伱用，你却直接全挖走了？
    多少有点不太厚道。
    所以除非得到他们老东家的同意，康驰才会留下他们。
    不过这种事倒也不用康驰去操心，张晴和人事部门自然会妥善处理好。
    总体来说，采油虫的生产基本不成问题，同时每个月五六十亿的毛利润，也成为了集团目前最赚钱的项目。
    康驰直接略过了方强，对严辉问道：“你那边工作交接好了吗？”
    “嗯。”严辉立即点头道，“光刻机生产部门已经可以在没有我的情况下，正常进行光刻机的生产了，我准备让张厚博士当新的部门负责人。”
    康驰点了点头：“你觉得他可以胜任就行，那接下来你就过来研发部门，帮我一起搞钠电池的新项目。”
    钠电池？
    大家顿时就猜到了，这估计就是本次会议的重头戏。
    虽然大唐重工的事情，和其他几个公司其实没什么关系，但方启明和王浩文等人还是竖起了耳朵，非常感兴趣地旁听了起来。
    当严辉听到自己接下来的主要任务，竟然是帮康驰搞钠电池的研发后，也不禁有些错愕。
    搞电池他倒是没啥意见，首先这个市场非常大，无论是电动汽车还是储能，未来的前景都很大，并且也符合对国家发展清洁能源的大战略方向。
    但为什么是钠电池？
    “康总觉得钠电池的潜力比锂电池大？”严辉有些好奇地问道。
    康驰摇了摇头：“倒不是潜力的问题，而是成本问题。”
    说完，他直接扫视了在场的众人一眼：“其实除了大唐重工，你们也可以参与进来，不管是从普通消费者的角度，还是公司、国家角度来分析探讨都可以……首先我想问大家，你们觉得现在限制新能源汽车发展的主要问题是什么？”
    众人沉思了片刻，然后方启明第一个主动发言道：“续航焦虑问题。”
    康驰点了点头，他知道方启明去年买了辆纯电的汉，作为纯电动车主，对续航焦虑他估计确实深有体会。
    “那你觉得续航焦虑最有效解决方法是什么？”
    “提高续航里程吧。”
    “那要多少续航里程才够？一千公里还是两千公里？”
    “这个……当然是越高越好。”
    “其实我认为续航焦虑的核心问题不是续航里程，而是补能焦虑。”严辉忍不住插话道，
    “假设锂电池的技术得到了突破，续航能突破一千甚至两千了，我们也先不讨论它的价格，普通消费者能不能买得起，我认为补能问题依然是个问题。”
    “你续航再长，总要充电吧？”
    “充电排队、等待充电的时间，该有的还是总有吧？尤其是赶上节假日别人出去玩的时候，开新能源的周边游都得算着续航，不敢开空调，生怕没电了要排几个小时的队充电，更别说出远门了。”
    “另外，我相信你买车付款之前，销售肯定和你说这车的快充时间很短，但真到了交车的时候，又会和你说快充很伤电池，让你回去尽量慢充吧？”
    “加上为了赶上低谷电价，很多家里没有充电桩的车主为了省钱，都喜欢半夜出去找充电桩充电，长此以往，肯定会这种补能方式感到心累。”
    “所以，我认为解决续航焦虑的关键，其实是解决补能焦虑，这点其实我挺看好蔚来的换电补能方式，不过这个方式同样有很多问题，这里我先不展开分析。”
    “但假设我们能解决蔚来换电补能遇到的问题，然后把这种方式能普及到全国每个加油站，我相信续航焦虑就完全不是问题了。”
    “同时，大家也不用再去追求所谓的超长续航里程，每辆车上搭载的电池也不用非得那么大，比如我们把一辆汽车的油箱改小点，只能开三百公里，但因为到处都是加油站，他其实也不会有续航焦虑，担心随时半路趴窝。”
    “这样也可以解决另一个我认为的重要问题：价格。”
    “现在的新能源汽车太贵了，便宜的电动车续航短，续航焦虑严重，长续航的价格又比豪车还贵了，一般人根本消费不起，所以还不如去买个十来万的燃油车，省下的钱哪怕去加油，可能都能跑到汽车报废，还没有续航焦虑。”
    “所以我认为，如果能做到油电同价，甚至比油车还便宜，同时解决补能焦虑，新能源才能真正普及到千家万户。”
    说到这里，严辉突然愣了愣。
    如果没记错的话，刚刚康驰似乎说‘不是潜力的问题，而是成本问题。’
    所以，其实他和康驰，大概率是想一块去了？
    他不由把目光看向康驰，而康驰也笑着对严辉点了点头，等大家都把严辉这段话消化地差不多后，才接着问道：“还有谁要补充的吗？”
    (本章完)