第1221章 鸭绿江与图们江
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黑省的出口方向,是外蒙、俄罗斯、朝鲜、韩国、日本!
目前已经打通两个出海通道,虽然这里面会每年分给俄罗斯一部分利益,但是属于双方合作共赢。
吉省的出海通道,则是鸭绿江、图们江。
鸭绿江古称霸水,汉为訾水、益州水等,到了唐朝始称鸭绿江,因其水色青绿,严如鸭头而得名。鸭绿江发源于吉高官白山南麓,流经长白、集安、宽甸、丹东等地,向南注入黄海,全长795公里。
鸭绿江是华夏与朝鲜的界河。
华夏港务集团总公司投入大笔资金,对鸭绿江进行疏浚,建设沿江码头和建设丹东港,使得鸭绿江全段都可以通航2000吨货轮,大大加强了吉省的航运能力。
而图们江,是华夏与朝鲜的界河,干流全长525公里,河道总落差1200米,河道平均坡降1.6%!
鸭绿江、图们江的航道工程,华夏港务集团总公司便投入了几百亿人民币。
至于做通朝鲜工作的,那可是了不少力气。
而完工之后,可以通行2000吨货轮,下游更是可以通行5000吨货轮。
鸭绿江与图们江一样,都只有三座中朝大桥,作为双方的陆上通道。
这六座大桥,正是鸭绿江大桥和图们江大桥等。
六座大桥,都是华夏出资建造,同样也是两国口岸所在地。
刘韬乘坐着一艘船,李为民等人陪同着,一起视察着鸭绿江。
鸭绿江两岸呈现着明显的差别,简直就如同两个世界。
“鸭绿江辽省这一段,通航能力4000~5000吨,这为沿岸经济发展带来了巨大的动力!”李为民介绍着。
鸭绿江的通航能力提升,对于辽省的发展极为重要。
再加上渤海湾桥隧工程竣工,辽省与鲁省的联系直接被打通,再也不是以前依靠着伦敦。
大连与烟台两座城市,直接连在一块,再也不用像以前那样,要拐一大弯。
鸭绿江在辽省段,岸边都是平原。
沿河建立了一些水利枢纽,发挥着防洪、发电、灌溉、通航等作用。
当然这些工程,受益的不仅仅是华夏,朝鲜也是受益者,有一部份电、水是供给朝鲜的。
除此之外,盘山集团每年支援朝鲜50万吨粮食和1万吨化肥。
另外,朝鲜每年的天然气、石油,基本都是由华夏石油集团供应的,而且价格比供给日韩都要低了不少。
2004年一整年,华夏对朝鲜粮食援助达到了100万吨,远远超过国际对朝粮援,因为去年国际对朝粮援只有104.6万吨。
同时,华夏每年对朝输送石油都近百万吨左右,虽然有一大部分是有偿的,但是也有一小部分是无偿援助。
朝鲜从华夏进口石油,不仅价格要低于日韩市场价,而且通常都是允许朝鲜延期一到两年再付款。
华夏的粮食援助和石油供给,可以说已经成了朝鲜的生命补给线。
除了粮食和石油以外,华夏对朝援助、出口,那可是从日用消费品到工业原料,无所不包。
朝鲜每年物资缺口,几乎都是华夏解决的。
刘韬此次前来东北,除了考察东北三省外,便是要参加第一届东北亚峰会。
东北亚峰会,克服了不少困难,终于拉着外蒙、俄罗斯、朝鲜、韩国、日本、琉球一起开会。这是东北亚经济一体化的第一步,从之前民间讨论,往政府层次进行峰会交流。
而第一届东北亚峰会,便是在沈城举行。
说实在的,促成此次东北亚峰会,并不容易,因为这里面美国人并不愿意看到这样的峰会出现。
便是俄罗斯,也有自己利益的考量。
不断做着各方的思想工作,这才促成了此次的第一届东北亚峰会。
对于华夏而言,这是属于国家战略,东北亚一体化,那么这对于东北三省便是发展的巨大契机,好处自然是多多。
工作难做,那是很正常的事。
但是不代表工作难做,便不做了。
刘韬看了一眼对岸,对岸用铁丝网沿着沿岸拉起,使得普通人根本不可能下河游泳。
刘韬心中叹了口气,曾几何时,并不是这样的。
只是时代的发展,让双方走向了两条差异颇大的路。
沿着鸭绿江顺流而下,水利枢纽都设有船闸,可以通过船闸而下。
与长江上游不同,鸭绿江整体坡降很小,只需要个别段建立枢纽调节河道比降改善航道条件便可以了。
这一点和湄公河之类的河流是一样的。
终于,在下午的时候,他们抵达丹东港。
丹东港位于黄海北部,辽东半岛东北部,鸭绿江入海口西岸,向南邻接大连,向东与朝鲜半岛隔江相望,是华夏与朝鲜半岛及日本列岛距离较近的港口之一,也是华夏海岸线最北端的国际贸易商港。
去年的时候,整个丹东港完成货物吞吐量1.5吨,吞吐量与营收水平均创丹东港历史新高。
而整个丹东港,设计吞吐量可以达到2亿吨。
而且随着丹东港拓建,整个丹东港货物吞吐量将会扩增到2.5亿吨。
目前丹东港的现有泊位48个,其中万吨级以上深水泊位42个,包括万吨级深水泊位8个、3万吨级深水泊位6个、3.5万吨级深水泊位4个、5万吨级深水泊位24个。浪头港区现有泊位10个,3000吨级泊位8个,千吨级泊位1个。
另外,其他中小港点现有100吨~450吨级泊位11个,1000吨~5000吨级22个,分布在鸭绿江沿岸。
目前已经建成的仓库总面积2.9万平方米,堆场总有效面积60.6万平方米,集装箱场站约15.3万平方米。
作为不冻港,丹东港这样的港口,绝对是属于俄罗斯梦寐以求的港口。
此时,刘韬看到一艘悬挂着朝鲜的船,正在驶入丹东港,他问李为民,李为民判断应该是出口到华夏的发制品。
朝鲜能够出口的东西有限,主要是矿产资源、海产品以及发制品,其中发制品是朝鲜对华出口的顶流产品,约占朝鲜对华出口总额的57%~70%。
而所谓的发制品,主要包括假发、假睫毛、假胡须等。
然后还有一些特色出口产品,比如人参,不少野人参,便是来自于朝鲜。
而工业品,朝鲜的工业品并没有竞争力。(本章完)
目前已经打通两个出海通道,虽然这里面会每年分给俄罗斯一部分利益,但是属于双方合作共赢。
吉省的出海通道,则是鸭绿江、图们江。
鸭绿江古称霸水,汉为訾水、益州水等,到了唐朝始称鸭绿江,因其水色青绿,严如鸭头而得名。鸭绿江发源于吉高官白山南麓,流经长白、集安、宽甸、丹东等地,向南注入黄海,全长795公里。
鸭绿江是华夏与朝鲜的界河。
华夏港务集团总公司投入大笔资金,对鸭绿江进行疏浚,建设沿江码头和建设丹东港,使得鸭绿江全段都可以通航2000吨货轮,大大加强了吉省的航运能力。
而图们江,是华夏与朝鲜的界河,干流全长525公里,河道总落差1200米,河道平均坡降1.6%!
鸭绿江、图们江的航道工程,华夏港务集团总公司便投入了几百亿人民币。
至于做通朝鲜工作的,那可是了不少力气。
而完工之后,可以通行2000吨货轮,下游更是可以通行5000吨货轮。
鸭绿江与图们江一样,都只有三座中朝大桥,作为双方的陆上通道。
这六座大桥,正是鸭绿江大桥和图们江大桥等。
六座大桥,都是华夏出资建造,同样也是两国口岸所在地。
刘韬乘坐着一艘船,李为民等人陪同着,一起视察着鸭绿江。
鸭绿江两岸呈现着明显的差别,简直就如同两个世界。
“鸭绿江辽省这一段,通航能力4000~5000吨,这为沿岸经济发展带来了巨大的动力!”李为民介绍着。
鸭绿江的通航能力提升,对于辽省的发展极为重要。
再加上渤海湾桥隧工程竣工,辽省与鲁省的联系直接被打通,再也不是以前依靠着伦敦。
大连与烟台两座城市,直接连在一块,再也不用像以前那样,要拐一大弯。
鸭绿江在辽省段,岸边都是平原。
沿河建立了一些水利枢纽,发挥着防洪、发电、灌溉、通航等作用。
当然这些工程,受益的不仅仅是华夏,朝鲜也是受益者,有一部份电、水是供给朝鲜的。
除此之外,盘山集团每年支援朝鲜50万吨粮食和1万吨化肥。
另外,朝鲜每年的天然气、石油,基本都是由华夏石油集团供应的,而且价格比供给日韩都要低了不少。
2004年一整年,华夏对朝鲜粮食援助达到了100万吨,远远超过国际对朝粮援,因为去年国际对朝粮援只有104.6万吨。
同时,华夏每年对朝输送石油都近百万吨左右,虽然有一大部分是有偿的,但是也有一小部分是无偿援助。
朝鲜从华夏进口石油,不仅价格要低于日韩市场价,而且通常都是允许朝鲜延期一到两年再付款。
华夏的粮食援助和石油供给,可以说已经成了朝鲜的生命补给线。
除了粮食和石油以外,华夏对朝援助、出口,那可是从日用消费品到工业原料,无所不包。
朝鲜每年物资缺口,几乎都是华夏解决的。
刘韬此次前来东北,除了考察东北三省外,便是要参加第一届东北亚峰会。
东北亚峰会,克服了不少困难,终于拉着外蒙、俄罗斯、朝鲜、韩国、日本、琉球一起开会。这是东北亚经济一体化的第一步,从之前民间讨论,往政府层次进行峰会交流。
而第一届东北亚峰会,便是在沈城举行。
说实在的,促成此次东北亚峰会,并不容易,因为这里面美国人并不愿意看到这样的峰会出现。
便是俄罗斯,也有自己利益的考量。
不断做着各方的思想工作,这才促成了此次的第一届东北亚峰会。
对于华夏而言,这是属于国家战略,东北亚一体化,那么这对于东北三省便是发展的巨大契机,好处自然是多多。
工作难做,那是很正常的事。
但是不代表工作难做,便不做了。
刘韬看了一眼对岸,对岸用铁丝网沿着沿岸拉起,使得普通人根本不可能下河游泳。
刘韬心中叹了口气,曾几何时,并不是这样的。
只是时代的发展,让双方走向了两条差异颇大的路。
沿着鸭绿江顺流而下,水利枢纽都设有船闸,可以通过船闸而下。
与长江上游不同,鸭绿江整体坡降很小,只需要个别段建立枢纽调节河道比降改善航道条件便可以了。
这一点和湄公河之类的河流是一样的。
终于,在下午的时候,他们抵达丹东港。
丹东港位于黄海北部,辽东半岛东北部,鸭绿江入海口西岸,向南邻接大连,向东与朝鲜半岛隔江相望,是华夏与朝鲜半岛及日本列岛距离较近的港口之一,也是华夏海岸线最北端的国际贸易商港。
去年的时候,整个丹东港完成货物吞吐量1.5吨,吞吐量与营收水平均创丹东港历史新高。
而整个丹东港,设计吞吐量可以达到2亿吨。
而且随着丹东港拓建,整个丹东港货物吞吐量将会扩增到2.5亿吨。
目前丹东港的现有泊位48个,其中万吨级以上深水泊位42个,包括万吨级深水泊位8个、3万吨级深水泊位6个、3.5万吨级深水泊位4个、5万吨级深水泊位24个。浪头港区现有泊位10个,3000吨级泊位8个,千吨级泊位1个。
另外,其他中小港点现有100吨~450吨级泊位11个,1000吨~5000吨级22个,分布在鸭绿江沿岸。
目前已经建成的仓库总面积2.9万平方米,堆场总有效面积60.6万平方米,集装箱场站约15.3万平方米。
作为不冻港,丹东港这样的港口,绝对是属于俄罗斯梦寐以求的港口。
此时,刘韬看到一艘悬挂着朝鲜的船,正在驶入丹东港,他问李为民,李为民判断应该是出口到华夏的发制品。
朝鲜能够出口的东西有限,主要是矿产资源、海产品以及发制品,其中发制品是朝鲜对华出口的顶流产品,约占朝鲜对华出口总额的57%~70%。
而所谓的发制品,主要包括假发、假睫毛、假胡须等。
然后还有一些特色出口产品,比如人参,不少野人参,便是来自于朝鲜。
而工业品,朝鲜的工业品并没有竞争力。(本章完)
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