第340章 航天飞机计划
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科技翻译家 作者:风啸木
第340章 航天飞机计划
马一鸣看了看李浩和郭建濯，他仔细组织语言，述说着他要找耐高温材料的原因。
“我们正在研发的航天航空通用型发动机，这是现在世界上任何一个飞行器都无法使用的发动机。
根据这个发动机的性能，我们要重新设计一款航天飞机。”
马一鸣说到这里时，他语气停顿了一下。他心里在想：“我可是一直都没有忘记制造出理想的大飞机。千方百计的开启发动机项目，主要就是为了实现自己制造飞机的梦想。
本来研发发动机项目，就是想着发动机项目成功之后。集团一定会按照他们的想法，再次花费巨资投资到航天飞机项目中。
毕竟前期已经投资了那么多资源，等到最后一步再放弃，就太可惜了一些。
但真的动手，开始实现自己的梦想。在现实中却遇到了无法想象的困难。
大部分困难通过和自己的老朋友牛征锋通力合作。在运用公司推出的人工智能科研软件——科研辅助系统，都会慢慢的解决。
当然遇到最棘手的问题就是科研辅助系统给出的解决办法，他们却无法运用这个解决办法。
最关键的就是现在的整体材料技术不行，无法支撑理论技术的实现。”
马一鸣刹那之间想到这些，他继续说道：“我们想找到耐高温材料，主要是想要解决航天飞机进出大气层时，飞行器表面材料与大气层产生的高温摩擦。
现在运载火箭等飞行器飞出大气层，他们都是在火箭表面涂上特殊材料。
通过这种材料的融化和气化，在这个过程中大量的吸收热量。不会让高达3000度左右的高温导致飞行器烧毁。
但是运载火箭使用的材料一般是一次性，他们不考虑材料返回时产生的高温。
就是有返回式运载火箭，返回时的速度也很低，产生的温度飞行器足以承受。
就是以前美利坚制造的航天飞机，他们每次使用时，都需要在飞机表面安装隔热瓦。”
李浩听到这里，他打断了马一鸣的诉说，好奇的问道：“你们的进展很快，现在都已经立项研发航天飞机了，我还以为你们一直在摸索发动机。
这段时间事情又多又急，我都没有关注你们项目的进展。
我觉得隔热瓦是一个很好的办法，我们的航天飞机也可以采用这种办法。现在的隔热瓦技术应该会比几十年前先进很多。”
马一鸣听到之后，他立刻解释道：“多谢李总的关心，发动机项目现在基本完成，只剩下收尾阶段。
我们开始研发发动机项目时考虑不周到，毕竟世界上没有任何一款飞行器可以使用我们的发动机。
想要让这款发动机发挥效能，必须要我们独立研发出配套的飞行器。”
李浩听到这里，他就知道自己已经中了科研人员骗经费时常用的手段。
有些科研人员害怕自己所报的经费太多吓到领导。他们采用切香肠式的方法，逐步汇报自己需要研究的项目。
前期已经投入到很多资源，项目又有很大的成功希望。为了不让前期投入的资源打水漂，领导们肯定会持续的投入。
李浩想到这里他笑了笑，航天飞机计划立项，他也是喜闻乐见的。
他同意发动机的项目立项，就已经考虑了研发配套的飞行器。要不然马一鸣他们也不会那么的轻松，招待他们刚行动时，自己就发现端倪。
那时一定会让他们清醒的认识到人工智能，真正的“智能”程度。
李浩想到这里，略微的一笑，继续听着马一鸣的汇报。
“我们的航天飞机无法采用隔热瓦这种技术，这是有两个原因造成。
次要的原因是这种技术很麻烦，每次使用之后都需要更换飞行器表面的隔热瓦。
稍有差错之后，就会造成机毁人亡的后果。这种安全隐患极大的技术，我们航天飞机项目决不会采用。
最重要的原因是我们设定的发动机功率很大，航天飞机的速度非常快。它产生的热量已经不是隔热瓦材料所能抗衡。
航天飞机在这种速度下，与大气摩擦产生的电离云层，不只是能隔离常规的电磁通信，它还会直接烧毁隔热瓦材料。”
郭建濯听到马一鸣的诉说之后，他笑着说道：“你们原来是这个用途，那根本就不用选择其他材料，炎金足以应对这种问题。
准备充足，别说是3000度左右的高温，就是8000度左右的高温也能保证安全。”
马一鸣露出惊愕的表情，很不解的问道：“这怎么可能，郭主任，刚才你不是说炎金的熔点只有1600度左右。这可是比熔点足足提升了一倍的温度。它怎么可能在这种高温下继续发挥作用。”
马一鸣笑着说道：“你不了解这个材料的特性，有这种误会也是可以理解。
你在初中物理课上应该学习过纸锅烧水，这个简单的物理实验。
水和纸一齐烧，由于热的传导，纸张的温度不会超过100度，因为如果超过，热量传给水，热量是由温度高的地方传到温度低的地方的。
如果只烧纸，热量传不到别的地方，温度就一直升高至纸张的燃点，导致纸张燃烧。
同理，我们的炎金材料起到的作用，也只是两个热力学系统之间的桥梁。
用一个不太恰当的例子举例，本来两个热力学系统是崎岖的山间小路，他们发生热传导很费力气。
有了炎金参与之后，就相当于在它们之间构建了高铁。热量传导效率获得极大的提高。
只要用炎金材料作为飞行器的外壳，在飞行器内部又做好循环的散热系统。
只要炎金材料内部温度不上升高度1600℃左右，它就会持续地发挥作用。
如果炎金材料无法支撑你们飞行器的结构，也可以采用电镀涂层等办法使用炎金材料，只不过成本会极大的上升。”
马一鸣听到这里，他兴奋地说道：“这真是太感谢郭主任了，你们研发的这个材料，解决了我们遇到的重大难关。
航天飞机的外壳隔热问题是最困扰我们的难题之一，这个问题解决之后，航天飞机就进入到研发的快车道。”
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第340章 航天飞机计划
马一鸣看了看李浩和郭建濯，他仔细组织语言，述说着他要找耐高温材料的原因。
“我们正在研发的航天航空通用型发动机，这是现在世界上任何一个飞行器都无法使用的发动机。
根据这个发动机的性能，我们要重新设计一款航天飞机。”
马一鸣说到这里时，他语气停顿了一下。他心里在想：“我可是一直都没有忘记制造出理想的大飞机。千方百计的开启发动机项目，主要就是为了实现自己制造飞机的梦想。
本来研发发动机项目，就是想着发动机项目成功之后。集团一定会按照他们的想法，再次花费巨资投资到航天飞机项目中。
毕竟前期已经投资了那么多资源，等到最后一步再放弃，就太可惜了一些。
但真的动手，开始实现自己的梦想。在现实中却遇到了无法想象的困难。
大部分困难通过和自己的老朋友牛征锋通力合作。在运用公司推出的人工智能科研软件——科研辅助系统，都会慢慢的解决。
当然遇到最棘手的问题就是科研辅助系统给出的解决办法，他们却无法运用这个解决办法。
最关键的就是现在的整体材料技术不行，无法支撑理论技术的实现。”
马一鸣刹那之间想到这些，他继续说道：“我们想找到耐高温材料，主要是想要解决航天飞机进出大气层时，飞行器表面材料与大气层产生的高温摩擦。
现在运载火箭等飞行器飞出大气层，他们都是在火箭表面涂上特殊材料。
通过这种材料的融化和气化，在这个过程中大量的吸收热量。不会让高达3000度左右的高温导致飞行器烧毁。
但是运载火箭使用的材料一般是一次性，他们不考虑材料返回时产生的高温。
就是有返回式运载火箭，返回时的速度也很低，产生的温度飞行器足以承受。
就是以前美利坚制造的航天飞机，他们每次使用时，都需要在飞机表面安装隔热瓦。”
李浩听到这里，他打断了马一鸣的诉说，好奇的问道：“你们的进展很快，现在都已经立项研发航天飞机了，我还以为你们一直在摸索发动机。
这段时间事情又多又急，我都没有关注你们项目的进展。
我觉得隔热瓦是一个很好的办法，我们的航天飞机也可以采用这种办法。现在的隔热瓦技术应该会比几十年前先进很多。”
马一鸣听到之后，他立刻解释道：“多谢李总的关心，发动机项目现在基本完成，只剩下收尾阶段。
我们开始研发发动机项目时考虑不周到，毕竟世界上没有任何一款飞行器可以使用我们的发动机。
想要让这款发动机发挥效能，必须要我们独立研发出配套的飞行器。”
李浩听到这里，他就知道自己已经中了科研人员骗经费时常用的手段。
有些科研人员害怕自己所报的经费太多吓到领导。他们采用切香肠式的方法，逐步汇报自己需要研究的项目。
前期已经投入到很多资源，项目又有很大的成功希望。为了不让前期投入的资源打水漂，领导们肯定会持续的投入。
李浩想到这里他笑了笑，航天飞机计划立项，他也是喜闻乐见的。
他同意发动机的项目立项，就已经考虑了研发配套的飞行器。要不然马一鸣他们也不会那么的轻松，招待他们刚行动时，自己就发现端倪。
那时一定会让他们清醒的认识到人工智能，真正的“智能”程度。
李浩想到这里，略微的一笑，继续听着马一鸣的汇报。
“我们的航天飞机无法采用隔热瓦这种技术，这是有两个原因造成。
次要的原因是这种技术很麻烦，每次使用之后都需要更换飞行器表面的隔热瓦。
稍有差错之后，就会造成机毁人亡的后果。这种安全隐患极大的技术，我们航天飞机项目决不会采用。
最重要的原因是我们设定的发动机功率很大，航天飞机的速度非常快。它产生的热量已经不是隔热瓦材料所能抗衡。
航天飞机在这种速度下，与大气摩擦产生的电离云层，不只是能隔离常规的电磁通信，它还会直接烧毁隔热瓦材料。”
郭建濯听到马一鸣的诉说之后，他笑着说道：“你们原来是这个用途，那根本就不用选择其他材料，炎金足以应对这种问题。
准备充足，别说是3000度左右的高温，就是8000度左右的高温也能保证安全。”
马一鸣露出惊愕的表情，很不解的问道：“这怎么可能，郭主任，刚才你不是说炎金的熔点只有1600度左右。这可是比熔点足足提升了一倍的温度。它怎么可能在这种高温下继续发挥作用。”
马一鸣笑着说道：“你不了解这个材料的特性，有这种误会也是可以理解。
你在初中物理课上应该学习过纸锅烧水，这个简单的物理实验。
水和纸一齐烧，由于热的传导，纸张的温度不会超过100度，因为如果超过，热量传给水，热量是由温度高的地方传到温度低的地方的。
如果只烧纸，热量传不到别的地方，温度就一直升高至纸张的燃点，导致纸张燃烧。
同理，我们的炎金材料起到的作用，也只是两个热力学系统之间的桥梁。
用一个不太恰当的例子举例，本来两个热力学系统是崎岖的山间小路，他们发生热传导很费力气。
有了炎金参与之后，就相当于在它们之间构建了高铁。热量传导效率获得极大的提高。
只要用炎金材料作为飞行器的外壳，在飞行器内部又做好循环的散热系统。
只要炎金材料内部温度不上升高度1600℃左右，它就会持续地发挥作用。
如果炎金材料无法支撑你们飞行器的结构，也可以采用电镀涂层等办法使用炎金材料，只不过成本会极大的上升。”
马一鸣听到这里，他兴奋地说道：“这真是太感谢郭主任了，你们研发的这个材料，解决了我们遇到的重大难关。
航天飞机的外壳隔热问题是最困扰我们的难题之一，这个问题解决之后，航天飞机就进入到研发的快车道。”
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