第五百二十七章 目标：东南亚

    “别那么烦躁，大年三十儿，高兴点儿，来，吃点儿饺子，还别说，新加坡的三鲜馅儿的饺子还真不错，虾仁儿比浣城、西平放的都足！”
    庄建业将文件拿到手里，并没去看，而是甩到旁边的沙发上，然后将面前的一盘子三鲜馅儿饺子放到林光华面前，然后又递了个勺子，指了指面前的佛跳墙：“再尝尝这个，不比上次在闽省出差时吃得那顿佛跳墙差。”
    林光华就握着勺子呆愣了好半天，直到庄建业又开始就着收音机里的春节联欢晚会，哼哧哼哧开吃时，这才反应过来，连忙伸手挡住庄建业准备继续夹饺子的筷子，皱着眉头一脸不解的看向庄建业：“我说老庄，火烧眉啦，你还能吃得下？”
    庄建业诧异的怔了一下，旋即冲着躺在沙发的那份文件：“就这？火烧眉毛？”
    “那你以为呢？”
    庄建业呵呵一笑：“要我说，你就应该听我的，好好在新加坡以批判的心态体验下万恶的资本主义生活，剩下的事儿交给泰国皇家宇航工业公司不就行了，其余的，咱们只管搂钱就行了。”
    “你老庄当甩手掌柜的当惯了，我可不行，你是没看到，泰国人在总装厂里那叫一个笨，咱们的技术员手把手交了十几遍，愣是连铆钉都弄不牢靠，这么个指甲盖儿的小事儿都弄不明白，指望他们搞这种大事儿，也就你老庄心大不在乎，我可是不放心。”
    林光华没好声气的白了庄建一眼，说的是理直气壮，可等这番话说完，原本不苟言笑的阴沉面庞忽然蒙上一层难以名状的失落，旋即叹口气，端起一旁庄建业刚刚满上的酒杯，一仰脖将从国内带过来的汾酒一饮而尽，白净的双颊立刻染上一抹绯红：“当然，抛开这些不谈，我也是想争一争，我们搞的飞机，所有核心技术都抓在咱们自己手里的，跟泰国合作办厂，充其量就是个低水平的总装厂，但却能每年为国家创造数亿美元的外汇。
    我怎么就不爱国了？啊~~老庄！我林光华十年党龄，国企干部，怎么就tm的对不起国家了，啊~~~”
    林光华是越说越激动，以至于本就红扑扑的脸跟煮熟的螃蟹似的，变得熟红熟红的，不是喝酒醉的，而是被糟糕的心情刺激的。
    其实这事儿说起来并不复杂，主要还是关于高原鹰pro的销售问题。
    如果要是其他国家，庄建业或许老老实实完成四架运—6u，二十四架游隼—1旋翼机以及八十六架攻击—1无人机也就算了，把总价五千万八百万美元的合同落袋为安，也就万事大吉了。
    可偏偏找上门的是泰国。
    这就让庄建业不得不重新审视这份合同的价值，是老老实实的履行呢，还是借此为跳板，将泰国作为腾飞集团挺进国际航空市场的有利契机呢？
    答案显而易见，当然是后者。
    之所以如此，原因很简单，泰国除了旅游名胜，海岛美食，人~~~妖靓女外，还是东南亚著名的支线航空枢纽。
    正因为如此，泰国光主要机场就有三十二个，其他的小型机场更是达到数百个，要知道泰国的国土面积还没有川省大，但机场的普及率却远超川省。
    配合十余架航空运营公司，以及发达的旅游观光产业，泰国的航空运输，特别是短距的支线运输相当发达。
    不但可以做到覆盖全泰国，甚至整个东南亚，泰国的航空运营公司都占据了半壁江山。
    无他，只因为东南亚各国都是分布在各个岛屿之上，乘船的实效性太慢，因此航空支线运输在这里的市场非常大，特别是中产以上人群，是岛屿间支线航空运输的忠实拥趸。
    既然有市场，自然就会催生出相关产业，以便更好的占据这块市场，赚他个盆满钵满。
    于是印尼、新加坡、马来西亚甚至是菲律宾都在这方面发力，结果印尼凭借与西班牙合作生产nc—235轻型运输机，率先取得突破，完成了航空工业的初步构建，等nc—235轻型运输机技术完全消化，便准备研制基于nc—235轻型运输机的轻型支线客机。
    其他国家见状，说不眼馋那是瞎扯淡，但也没办法，航空工业不同于其他制造业，需要的是方方面面，而不是单纯有钱就行。
    别看国内生产个歼6，歼7跟世界同类战机比差了一大截，然而这种能够独立生产飞机的能力放在东南亚国家眼里就是不得了的存在，要知道哪怕是落后的歼6他们就是想造也造不出来。
    庄建业正是看到东南亚广阔的支线客机市场，以及泰国自身航空工业零基础的现实，在泰国阿隆多中将去年十二月份第三次访华并参观腾飞集团时，提出可以由腾飞集团出技术和设备，由泰国方面出资金和人员，在泰国建立飞机总装生产线，并联合研制新一代的小型客\\货运输通用飞机，即作为先进轻型运输平台验证机的高原鹰pro。
    本来泰国订购完这一批中国的航空装备后，并没其他扩大采购的计划，可一听什么？腾飞集团愿意出技术和设备，不但帮着泰国建设飞机总装生产线，而且还要联合研制新一代的小型客\\货运输通用飞机。
    这一下瞬间就get到泰国决策层内心深处的敏感点了。
    连菲律宾都想在航空工业上有所建树，作为东南亚强国之一的泰国又如何没有这份雄心呢？
    要知道由于地缘政治和商业决策的共同影响，东南亚的航空运营市场不仅有些高不成低不就，还显得很混乱。
    这一方面是因为波音、麦道、空客这些巨头的争夺的是利润更大的大型客机市场，天天斗法还忙不过来的，根本没工夫搭理这点小鱼小虾。
    而庞巴迪等次一级的航空制造企业，则把重点放到了高端公务机上，目标群体是超级富豪，宗旨跟奢侈品差不多，都是只做贵的不做对的。
    剩下的小门小户虽然有心进入，但整体实力都不强，再加上苏联久不久过来搅合搅合，更是把市场搞得乱七八糟。
    但也正因为如此，东南亚各国才觉得有机可乘，开始发展自己的航空工业，而印尼还真在这混乱的局面下弄得有声有色。
    其他东南亚国家看着能不眼馋嘛，别人不清楚，反正泰国馋的口水都快没过脚面了。
    然而除了流口水，泰国也只能流口水，没办法实在是航空工业太变~~~态，自己没那技术，跟西方发达国家合资成本高的吓人，苏联到是大方，可看看越军背后的苏联身影，泰国打死都不敢让这位爷进来。
    所以虽然馋，那也得忍，直到腾飞集团的庄建业提出的合作方案，泰国这才重新看到曙光。