第一千四百二十章 破局之道

    只不过林波、林光华、彭川等人没有庄建业这股子一往无前的决心。
    哪怕是已经被西方诸多友商逼到了死胡同，他们也只是发懵和愤慨，然后抓着那个叫做石军的家伙一顿的口诛笔伐。
    是的，这一次针对中国腾飞的联合抵制行动之所以这般的稳、准、狠，一击便打到了中国腾飞的软肋，其背后出谋划策之人不是别人，正是当年涉嫌永宏厂以权谋私的石军。
    依靠着现任妻子赵黎曼或金钱开道，或主动献身，石军已经从最开始的几个边缘杂志的投稿人，逐步成为《纽约时报》、《华盛顿邮报》、《外交政策杂志》、《时代周刊》等主流媒体的专栏作家或特约撰稿人。
    以此为跳板，石军出了几部有关东方某大国航空、航天产业方面的专业书籍，在书中出了日常贬低东方某大国航空、航天方面的技术成就外，就是宣扬他的产业遏制战略。
    即包括中国腾飞在内的国内航空航天技术都是通过不正当手段窃取的知识产权的伪劣仿制品，并以国家补贴的方式冲击固有的市场体系，达到占领市场，攫取利润的目的，因此西方的友商们必须联合起来抵制这种破坏市场的行为，只要西方友商们行动一致，团结一心，依靠窃取知识产权而获得发展的中国腾飞等国内航空航天企业必然在短时间内全部垮掉。
    因为他们的技术与市场严重依赖欧美，没有欧美的技术和市场，中国腾飞就是折断两根翅膀的土鸡，别说腾飞了，连扑腾都扑腾不起来。
    石军的一系列抹黑中国腾飞以及相关产业的专著迎合了欧美某些利益集团的口味，在这些人的鼓吹和抬举下，石军的地位可谓是水涨船高，很快就以东方某大国事务专家的身份被包括兰德公司、哈德逊研究所、国家传统基金会等智库聘为高级顾问。
    正是在智库高级顾问的位置上，结合中国腾飞在奥斯曼的所作所为，石军开始不断的在西方世界煽风点火，制造中国腾飞即将蚕食西方友商高端产业，呼吁对其进行遏制甚至绞杀。
    这才有了西方友商联合抵制中国腾飞的行动。
    至于XXX法案升级，石军同样处理甚多，可以毫不夸张的说，此时的石军早已成为西方友商们的狗头军师，出卖中国腾飞的罪魁祸首！
    消息传回国内，自然是引起中国腾飞上下的一致愤怒，不说当初跟石军相识的林光华和彭川等人咬牙切齿的大骂，当年就应该把这货活活锤死在永宏厂东侧的小树林，省得日后出来害人。
    就是跟石军素不相识的林波也对这样一个卖主求荣的汉奸气愤不已，不但重新调查了石军在国内的犯罪事实，而且亲自跑去警务部门对石军签发了通缉令。
    可无论是林光华、彭川后悔当年没打死石军，还是林波把石军的犯罪事实做实，对山高皇帝远的石军没有任何威慑力，反而还会拿着林光华等人的言论向他的主子邀功：
    看到没？他们急了，这证明我的注意集中他们的痛点，怎么样，主子爷爷，要不要我再弄个更狠的，把中国腾飞直接弄死算求！
    好在石军的主子们虽然一致希望打断中国腾飞蒸蒸日上的崛起势头，却不希望中国腾飞就此真的死掉。
    毕竟这么好的优质资产，可是华尔街资本大鳄们的最爱，正因为如此，西方的友商所代表的的产业资本尽管希望将中国腾飞除之而后快，但以李斯特为话事人的华尔街资本却希望借此削弱中国腾飞，迫使倔强的庄建业开放华尔街资本的注资通道，进而控制住这么一个冉冉升起的航空航天领域的新星。
    正是因为产业资本和金融资本在根本利益上的不同，导致石军的谋划很阴毒，但执行起来却隐隐留了一线生机。
    就比如说西方友商们的抵制，对国内来说是商业行为，对国外来说同样如此，既然是商业行为就有可能利用商业手段来解决，只是前提必须找对话事人，不然拜错坟，死的只能更快。
    而这个话事人不是别人，正是李斯特。
    所以庄建业召开这次领导班子会除了确定不妥协的基调外，就是商讨用什么条件来换取重新进入国际市场，毕竟中国腾飞失去什么也不能失去造血功能，这一点是目前中国腾飞上下最大的共识。
    “完全放弃FCBN—2000型大型客机是我们早就做出的决定，它的存在不过是为了给TRJ—900支线\干线客机作掩护，正式宣布项目取消我没有意见，但是将奥莱塔亚腾飞完全转让给李斯特旗下的投资基金，我还是保留自己的意见。
    要知道从去年到现在，消费级无人机可是我们中国腾飞增长最迅速的业务，增长率超过587%，未来十年还会保持200%以上的增长，那将是一个超过3000亿美元的庞大产业，中国腾飞作为行业领军人和标准制定者，至少将获得60%的市场份额，那就是将近2000亿美元的营收……
    老庄，2000亿美元呀，我们车间的工人苦哈哈的敲着钣金，开动着机床，干几年也干不出这个数，所以让我看，还是把之前兼并的几个航空厂打包成立一家新公司，转让给李斯特，都是不错的好资产，相信他也能同意。”
    庄建业将自己大体的意思说了一遍后，总工程师林光华便脑袋摇得跟拨浪鼓似的，不止是他旁边的彭川同样对林光华的说法表示赞同。
    没办法，实在是“鬼精灵”系列无人机的利润丰厚，成长空间更是巨大，任谁都舍不得将这么大的一块肥肉送给别人。
    与之相比，那些用于生产民用有人驾驶飞机的生产厂不但资产配置重，而且没有合适的机型出口创汇，对如今的中国腾飞不仅鸡肋，而且还是负担。
    所以不如打包给李斯特，反正以李斯特的能力能从美国拿到波音的代工订单，完全能让这些让出去的厂子活得很好，没必要把赚钱的产业拱手让人。
    庄建业听了林光华和彭川的话，点点头，然后偏过头看向林波：“林书记是什么意见？”
    林波沉吟了一下，旋即开口：“我倒是觉得庄总的建议很不错，大家伙儿有没有想过一个问题，是消费级无人机技术难度大，还是有人驾驶的民用客机难度大？
    显而易见，还是民用客机更大，既然如此我们更应该保的是难度更大的产业，出让我们随时能够杀回来的领域，大家伙儿可别忘了咱们可是做无人机起家的，第一个型号就是庄总用刀削的竹蜻蜓……”