第一千七百二十四章 汽车和发动机的新进展

    “在过去几年的时间，一共生产了500辆三轮汽车或四轮汽车，其中大部分投入市场。汽油的储备量已经足够满足一万辆汽车连续使用。”
    发动机工厂里面，戴姆勒向楚云介绍现在汽车的生产状况。
    目前还没有专门的汽车工厂，而是由发动机工厂生产重要的零部件和进行组装形成整车。
    “500辆汽车的产量太少了，远远不足以满足需要，最起码要在四年内生产2000辆汽车并投入市场，让汽车改变人们的生活方式和出行方式。”楚云总觉得500辆汽车的产量不足。
    如果京城有一百万人口，平均2000个人才有1辆汽车，远远不够。
    楚云以前所在的世界一个叫做美利坚的国家拥有的汽车数量两亿，人均汽车拥有量很可怕。
    既然在这个世界领先了，那么就要成为一个汽车大国才行。
    大力发展汽车这种新兴产业不仅仅可以提高普通百姓的生活水平，还可以解决现在楚云面临的一件棘手的事情——通货膨胀。
    随着北美、大洋洲金矿源源不断地开采黄金运回本土，还有东瀛的银矿、云南的铜矿，再加上商人们从世界各地用货物换回贵重金属，本来就有大量白银的华夏贵重金属越来越多，导致在全国流通的金银数量大涨。
    楚云必须要生产出足够多的商品来消耗这些金银，否则会让钱变得不值钱，发生严重的通货膨胀。
    西欧就因为美洲黄金和白银大量地涌入导致了价格革命，葡萄牙、西班牙、奥斯曼帝国都深受其害。
    昂贵的汽车也许能够消耗民间的金银储备，或者说给市场提供了一种新的商品多余的金银购买。
    “汽车所需要的零部件很多，部分零部件还是需要人工或者半人工进行生产，所以产量很难才能够跟上去，要生产相应的机床也是一件非常困难的事情。”戴姆勒说了现在汽车生产遇到的难题。
    “没有关系，再过一两年的时间也许就有办法了。在此之前，不如尝试建立汽车生产的流水线，即把所有的零部件都制定生产流程，并将生产流程拆分成若干生产步骤，每个生产步骤安排工人和机器，流程化生产，你觉得这样如何？”
    “还有部分零部件可以承包给民间工厂，让他们按时交货，则发动机工厂可以将注意力集中在核心部件的研究上。”楚云提出了自己的一点见解。
    他也不知道如何建立汽车的流水线，只能够从宏观的角度进行指导。
    流水线将汽车整车拆分成许多几十、几百道专门工序，分别由一个生产单位进行。必要的时候由多家工厂联合生产，最后再将各种零件在总厂进行装配形成整车。一般来说这样的效率更高。
    发动机工厂的工程师听后若有所思，流水线的思想还没有普及，楚云的话一定程度上给了他们启发。
    流水线的核心还是专业分工，让每个生产单位专注于自己所负责的工序或者零部件的生产，提高生产效率。
    其极致甚至是将工人变成一枚螺丝钉，不断重复机械的工作，将生产效率提高。
    虽然这样的做法让人诟病，牺牲了个人的生产积极性而换取整体效率的提高，但在机器能够完全代替人工之前，是工业发展的必然阶段。
    即将开启福特t型车和流水线技术，楚云也不是非要等到积攒足够的点数才能够建立流水线，他也可以自己先让人探索折腾一番，等以后召唤出福特汽车的创始人和其他人才，到时候两者结合，建立流水线的速度估计会更快。
    楚云提出了建立汽车流水线的想法，这一次他要去检查另一个项目。
    发动机工厂有三个项目：汽油机、柴油机、航空发动机。汽油机是最顺利的项目，应用于载人的三轮汽车和四轮汽车。
    航空发动机是由发动机工厂和航空器工厂联合开发，使用的也是汽油，马力比起普通的汽车发动机要大。
    至于柴油发动机一度遭遇困境，发动机材料的强度不够导致爆炸。
    不过当技术积累到现在，带领柴油机小组的鲁道夫·狄赛尔终于研发出来柴油发动机。这种发动机扭矩大，油耗低，并可使用劣质的燃油，与汽油机相比还是有自己的优势。
    狄赛尔见到楚云到来，有些惭愧又有些兴致勃勃地向楚云等人介绍柴油机：“我们柴油发动机与汽油发动机不同，汽油发动机使用花火塞点火，而我们的柴油机依靠汽缸内空气压缩产生的热量点火，温度可以达到500到700摄氏度。此时，可通过供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧。混合气被点燃后会猛烈膨胀，产生的爆发力推动活塞下行做功……”
    楚云听得云里雾里，他对内燃机的做功方式有一点印象，但他在发动机领域连爱好者都算不上，无论如何也是无法凭借自己的能力发明发动机，连听它的原理都费力。
    不管其原理如何，柴油机已经发明了出来。
    “这个是我们的成品，单缸四冲程柴油机。”狄赛尔指着一个两人高的立式发动机。
    发动机旁边还有木架供人走上去对发动机进行检查。
    这个大玩意和楚云想象中的汽车用发动机不一样，更像是船舶使用的立式发动机。
    不过既然能够研发出较大型的柴油发动机，将其变成小型的卧式发动机驱动汽车也不是一件难事。
    “柴油机的研发比我们想象中要多花了许多时间。这段时间我们也在思考柴油机卡车的结构和设计。这次绝对能够在一两年的时间内建造出第一辆卡车。”狄赛尔又恢复了信心。
    汽油机轿车的发明积攒了大量制造汽车的经验，在建造卡车的时候都可以用上，间接缩短了发明卡车的时间。
    卡车的作用就不言而喻了，无论是用来运送货物还是士兵都是十分实用。