第六百五十三章 世博会

    4月底，李润雨来到华夏，来到了三星（华夏）总部。
    三星大中华区总裁朴根熙已经在等着他了。
    到了2010年，全世界但凡有正常商业眼光的企业都已经看到了华夏的市场潜力，让三星放弃华夏这个庞大的市场是绝对不可能的事情。
    “我看了你们的工作汇报，最近华夏这边的舆论导向是怎么回事？大家的产品都还没上线，为什么用户会有这么明显的倾向？”
    “中华酷魅在华夏是有基础的。”朴根熙开口解释，“他们用两年的时间已经积累了一批用户，也积累了对应的产品设计经验，从而建立了口碑。
    再加上之前htc的安卓系统表现非常不好，华夏用户对安卓是有怀疑的，而在处理器领域，鸿蒙处理器的市场口碑又一直很不错。
    更重要的一点是，中华酷魅跟大风集团一样好像早就知道智能手机会怎么发展一样，在很多软硬件的设计上都符合了时代的发展方向。”
    相比之下，我们之前两年的选择，目前来看可能确实有些问题。
    一定程度上来说，在智能手机这个赛道上，中华酷魅走在我们前面，他们之前两年的攻坚方向至少目前来看都是对的。
    华夏已经不是以前那个华夏，华夏手机厂商同样不是以前的华夏手机厂商。
    我们不能再以功能及时的眼光来看待华夏手机厂商。”
    李润雨表情严肃，“你现在有什么想法？”
    “我觉得我们需要来一次大改革，现在要做的第一件事情就是，本土化。
    目前我们三星在华夏的七大支社总负责人、支社长全部都是我们高丽人，他们对华夏用户的理解和认知远不如华夏厂商负责人。
    过去华夏企业制造落后，我们靠着品牌优势和绝对的产品优势只需要安抚好渠道就行，但现在过去的玩法已经无法适应现在的华夏市场了。”
    “你想大换血？”李润雨明显有点犹豫。
    “这是我的建议。”朴根熙还是很坚定，“因为就像我刚才说的那样，现在想要拿下华夏市场的前提是重新审视华夏这个市场。”
    李润雨考虑了一下，“你还有什么别的想法？”
    “鸿蒙手机开启了一种全新的线上+线下直营的渠道模式，不仅大幅降低了中间渠道成本，又有效提升了产品品牌力。
    现在中华酷魅都在学鸿蒙这一套渠道模式，根据我们的观察，我认为我们也要加速改革我们的传统渠道模式才行，否则等中华酷魅的渠道建立起来，我们过去的传统渠道模式很难跟他们竞争。
    还有一件事情我们需要特别注意的是，华夏不仅只有鸿蒙和中华酷魅，今年我们可以看到，联想，oppo等企业同样在发力，还有一些正在起步的小公司，比如什么小米。
    这两年华夏手机的一个趋势就是企业扎堆冒头，在功能机向智能手机转移的这个阶段，华夏企业正在疯狂的抓住这个风口。
    而且这一批起来的华夏企业都开始变得重视研发，他们已经不再是一群只会抄袭的企业，他们，变了...”
    李润雨的眉头不禁紧缩起来，“华夏这几年的发展速度怎么会这么快...到底发生了什么啊...”
    虽有很多不解和疑惑，但李润雨做事还是很干脆利落的，他在华夏呆了几天，在听取了多方意见后立刻开始了大刀阔斧的改革。
    华夏区管理层开始大换血，全部改用华夏人，渠道投入加大五倍，今年在华夏的目标变成零利润，只要市场占有率。
    而且为了讨好华夏用户，还推出了一系列极具华夏风的活动，包括在即将到来的高考中，三星推出了比中华酷魅更大的考生购机优惠。
    ...
    就在三星开始发力的时候，沪上世博会来了。
    5月1日开始，以“城市，让生活更美好”为主题的沪上世博会拉开了序幕。
    这是奥运会后华夏又一次与世界亲密连接的盛会，沪上开启人从众模式。
    正好还没回去的李润雨于5月3日跑来凑了个热闹。
    有了08年奥运会的经验，大风集团再次成为了世博会的技术合作伙伴，并进一步的将云智联等技术运用到世博会上。
    绿色世博app4月30日上线，用户可以通过app实时查看沪上天气，场馆信息，人流情况等，而经过两年的发展，扫码支付在沪上已大范围普及，基本上这次世博会在沪上可以做到只带手机就能解决一切。
    除了奥运会上有过的技术优化外，大风集团的一些新技术也来了。
    这场世博会的重点是环保，太阳能，节能半导体，可降解材料等都是这次世博会的特色，还有一个就是新能源交通服务。
    而当李润雨来到世博园区，眼前的一个东西马上吸引住了他。
    这是一辆来自比亚迪的纯电动公交车。
    比亚迪的第一辆纯电动公交车是k9，诞生于2010年，并借助2011年深城夏季大运会进入深城开始运营，成为全球第一家新能源客车商业化公司。
    而这一世在孟谦的推动下比亚迪k9提前一年诞生，今年比亚迪已经量产了300量纯电动公交车，并与沪上确立合作，借着这次世博会的契机开始在沪上运营。
    不过让李润雨以及诸多游客驻足观摩的重点不仅仅是因为这是一辆新能源公交车，关键是这是一辆无人驾驶新能源公交车。
    2017年12月2日深城的无人驾驶公交车正式上路的新闻想必不少人都记得，那是全球首次在开放的道路上进行无人驾驶的公交车。
    而这一世，2010年的5月1日，大风集团携手比亚迪实现了全球首次在半开放路段上的无人驾驶。
    这段行驶路线只有5公里且在园区内部，相比深城公交的无人驾驶要简单不少，但对大众来说就是很新鲜。
    而且虽然路线固定且路线范围内有人工安全措施作为二次保障，但这次的技术应用对于传感器，雷达等核心设备以及公交车本身的质量要求一点也不低，能实现这个效果已经是一次成功了，毕竟这才2010年。
    也是通过这件事情，大风集团进军无人驾驶领域的事情开始广为人知。
    李润雨今天来的非常低调所以没有什么特权，但还是忍不住排队感受了一把无人公交车。
    来到民企联合馆，李润雨突然有点后悔这么低调了，那叫一个人山人海，排队得排好几个小时，这还是人气不太高的民企联合馆，要是去华夏馆那边人更多，但来都来了，李润雨想了想就这样吧。
    而就在这个排队的过程中，李润雨又看到了有趣的东西。
    曾经的世博会上37台“海宝”机器人去过的人应该都有印象，这37台机器人面向广大世博参观者开展特色服务，包括信息咨询、迎宾服务、交谈互动和提供拍摄服务等。
    而这一世，大风集团为世博会提供了888台智能机器人，将机器人进行精度细分，其中有不少细分机器人成为了明星，比如会89国语言的智能机器人，比如移动售货机器人，大家排队的时候这些移动售货机器人会来回走动出售饮料和简易食品，参观者只需要挥手就能拦下，并通过扫码支付选择自己想要的商品。
    这一应用解决了很多人在排队过程中挨饿口渴等问题，而且这么多机器人的存在一定程度缓解了大家排队时的无聊，为大家带去了一些乐趣。
    好不容易排到了，李润雨又看到了来自大风集团的技术，人脸识别进站的应用，不过这个应用仅限华夏参观者，李润雨是海外人士，只有绑定护照信息的电子门票，没有人脸识别这一环节。
    但他特别关注了前面几位华夏人进门时人脸识别的准确性和速度，在这个领域，三星非常的弱后。
    进入场馆后，李润雨到处走走逛逛看看华夏这些民营企业都有什么展出，其中占地最大的就是大风集团的展区，也是人气最高的地方。
    大风集团的展区上记录着大风集团一路来的技术成果，短短十年，却已经能写成一本厚厚的书籍。
    “这速度好快啊！”
    “是啊，差别这么大。”
    “看清风网的高清视频都不带卡的！”
    在大风集团展区的最后有一大堆人围着，李润雨也凑了过去，可就在他看清楚眼前的技术时，心里突然一咯噔。
    这次世博会还有一个重点就是4g展示，跟曾经一世的区别在于，曾经一世重在演示，这一世则重在体验，因为这次中华酷魅四款旗舰机还有一个共通点就在于，支持4g。
    大风集团展区的最后一个技术展示就是4g体验区，这里摆放着一批中华酷魅的最新款手机，用户可以现场感受4g网速，体验用4g刷网站看视频的快感。
    李润雨看着体验区里的人脸色那种对4g的期待，脸色越来越难看。
    因为三星galaxy s，不支持4g啊...