第三百三十九章 美瑞肯内部的登月订单争夺

    “大统领先生对我们很失望！”
    美瑞肯航天局的会议室内，工作岌岌可危的大统领代言人库纳拍着桌子说道。
    经典情景再现，会议室里的其他人都觉得这个一幕出现过好几次了，有些人甚至想笑。
    “天夏这个月16日进行载人登月任务，那么按照我们之前定下的计划，我们必须在月底之前发射我们的载人登月飞船，可是现在我们的登月飞船用哪个方案都还没确定！”
    “之前你们都说自己的方案进行到99%了，我们不好进行判断，也不好进行选择，现在好了，天夏替我们做出了选择！”
    “所以，经过智囊团的会议决定，方案采用标准现在统一了，只有一条，那就是谁的飞船可以最早发射，并且必须是在本月内发射，我们就采用谁的方案！”
    好吧，这下有些人笑不出来了。
    之前的计划确实是这样的，而且当时天夏重新定下的载人登月任务执行日期没这么早，他们也没想到对方会提前这么多。
    进度99%什么的，大家也就是说说而已，毕竟要争夺订单嘛，不往大了吹一下怎么显得自己牛批？
    自己不牛批，宇航局怎么会选自己的方案？
    就像你上班迟到了，你是跟老板说“没起床”呢，还是“在路上”呢？
    你玩了一天，结果客户来催工作，你是说“没开始”呢，还是“在做了”呢？
    答案很明显。
    在路上了（刚起床）.jpg
    在做了（打开电脑）.jpg
    只不过现在天夏那边直接把发射日期定在了16日，并且所有系统都动了起来，任务需要的设备已经上路了，显然是玩真的。
    对面玩真得了，美瑞肯这边的情况就像老板直接到了你家门口，你是要出门还是快到公司了，结果很快就能出来。
    所以这下子三家公司有点麻爪，还好，三家也不是都“99%（新建文件夹）”，有两家进度还是不错的。
    就是网友不看好，但业内人士看好的两家公司和两架登月设备。
    深蓝起源的“国家队号”登月设备就是当年“阿波罗”登月设备的复刻版，也是经典的上升级和下降级结构，一上一下摞起来。
    只不过“国家队号”登月设备更大了，也摞的更高了。
    阿波罗登月设备的高度是7米，而国家队登月设备却达到了12米。
    重量也从15吨变成了30多吨。
    说它是放大复刻，它就真的放大复刻，当初阿波罗飞船是走楼梯下来的，它同样是走楼梯。
    关键是，哪怕当初的阿波罗登月飞船楼梯只有2米高，宇航员还废了好大功夫才下来，而国家队登月飞船的楼梯却高达9米……
    这……
    那真是又直又高，老壮观了。
    可是地面上看着壮观，到了月球上就是致命缺憾了。
    当宇航员穿上行动不便的舱外宇航服下楼梯的时候，他可能要花上一天的时间才能下到月球表面。
    好在是因为飞船变大，飞船在月表停留的时间也变长了，阿波罗登月飞船的月表停留时间最长是3天，而国家队飞船可以停留7天时间，足够宇航员上下飞船的。
    起飞也是传统起飞方式，抛掉大块头的下降级，上升级喷射模块带着载人舱升空，然后对接月球轨道上的猎户座飞船返回地球。
    因为它的突破性不大，所以它的进度确实不错，是三个方案里进度最快的。
    再就是动力系统公司的“基地号”登月设备。
    之所以叫这个名字，那是因为它的外形看起来更像是一个月球基地，而不是飞船。
    它的技术突破性不大，但是在动力模块的布置方式上有不小的突破。
    相对于各个模块都变大，高度突破12米的国家队号登月飞船，基地号登月飞船的高度却反向的降了，降到了只有4米。
    当然，载人舱低了，如果向上展开太阳能板的话也不算低，高度也超过了10米。
    之所以载人舱有了这样的“低”度，是因为它把原来放在下边的动力平台撤了，布置到了载人舱的两侧。
    载人舱两侧各有两个大燃料罐，喷射系统装在两个内测燃料罐上，它降落的时候先消耗外侧燃料罐的燃料，等接近月表的时候抛掉外侧的两个燃料罐，这样就可以顺利降落了。
    起飞好说，多余的东西在降落的时候就已经抛弃了，所以直接点火起飞就可以。
    关键是它的载人舱距离地面很低，所以楼梯也低，只有1米！
    不说那个9米高的玩意了，它比之前的2米楼梯还低，非常方便宇航员上下飞船。
    因为改了结构，所以它的进度比深蓝起源的飞船慢一点，不过它跟深蓝起源一样，都是自己的公司牵头，然后集合好几个公司的力量共同研发，如果催一催其他公司的进度，应该能更快一点。
    当然，它能快的话，深蓝起源也能快，所以基本等于都没快。
    最后就是网友们看好的太空叉“登月星舰”了。
    相对于其他两家的联合研制，它就是单打独斗了，而且它不仅单打独斗，它的登月飞船还超级巨大。
    它的高度突破了30米，重量也突破了100吨。
    因为动力系统和燃料罐都在下方，所以它的出口距离月面超过20米，上下只能靠电梯。
    这听起来让网友们热血沸腾，但是也间接增加了它的研制难度和使用难度。
    先说研制，本来它冲准的目标是两年之后的“标准登月时间”，那是美瑞肯之前官方定下的重返月球时间。
    谁知道因为突然出现的领航者公司让天夏人登月的时间直接提前了好几年，一下子跑到了美瑞肯的重返月球计划前边，于是美瑞肯这边不甘心，问了一下三家公司“99%”的进度，它也提前了。
    其实稍微提前一点也没啥，挤一挤时间也凑合，谁知道天夏那边三跳两跳，直接跳到了这个月16号。
    这点时间，其他两家公司都没完成，就更别说太空叉的“巨无霸”登月星舰了。
    还有使用方面，它也需要太空轨道“加油”技术。
    星舰太大了，也太重了，如果不在地球轨道上加注燃料，它哪也去不了。
    如果时间再晚两年，所有的问题就都不是问题，凭借着“科幻”级别的性能和外形，它肯定可以拿到登月订单。
    可惜了，现在没有两年时间。
    所以这次只能放弃了。
    好在太空叉现在拿着地球轨道上的大量订单，不愁没钱赚，等个一两年，月球星舰照样可以把月球市场抢过来。
    其他两家也都明白这个道理，所以他们必须把这次的订单拿下来。
    它们的登月飞船没有后期优势，只能先做前期，然后再想办法。
    深蓝起源的老板说道：“选我们吧，我们可以把发射时间定在3月31日，而且我们的设备进度真的到达99%了，有足够的时间做安全测试，保证这次登月任务100%成功。”
    虽然国家队号登月飞船还没有他说的那么接近完成，但是也真的差不多了，连续一天24干一个月，相当于三个月的工作日了。
    动力系统的老板反驳道：“我们可以把时间定在3月30日，我们也保证任务100%成功，而且对方的飞船楼梯太高了，宇航员上下非常危险，还极其浪费时间，严重挤占科研工作的时间。”
    “你……”
    深蓝的老板急了，想要反驳都不好反驳，这属于直接揭短，所以大脑内的想法一个闪过一个，他必须想一个对策。
    突然他想到了月球星舰的电梯，对呀，我们也可以搞电梯！
    “高度不是问题，我们也可以搞电梯，”深蓝老板一巴掌拍在会议桌上，兴奋的说道：“月球星舰的20米出口高度都可以搞电梯，我们的9米高度就更不是问题了！”
    “而且我们还可以把发射日期定在3月29！如果操作得当，我们一样可以在三月份登陆月球！”