第42章 改变世界
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成立烟草公司不过是好玩儿而已,pcc才是潜力无限的王道,除了加密学货币期货智能合约之外,pcc还出现了第二款明星产品,使用这个平台开发,pcc的运营主管是总承包商,因为他觉得这个创意特别有意思。
有一个搞商务拓展的业务精英颇有想法,想用50万美元开发一款app,主要作用就是这位精英经常遇到的事情——市中心停车难的问题。
app的名字暂定为:泊车代驾。
pcc本身的众包属性启发了这位爷,这个app也采用类似的手段,每个持有驾照的人都可以注册成为代驾司机,免费为市中心区域寻找停车位的车主泊车,但车主要给小费,最低小费是3美元,大约是美国最低时薪的五分之一,因为大概估计一次泊车可能需要的时间就是最低时薪的五分之一,这个数字可以在实际运营之后调整。
当然,车主所提供的小费总是按照最低标准可能也不好,因为app会记录下来给“抢单”的泊车代驾司机参考,给的小费越高,所得到的服务越好越快。
仅仅在纽约市,一个司机每年平均下来要花107个小时找车位,据说造成的浪费高达43亿美元,如果把其中的十分之一价值都揽入这个项目,那么这个项目每年仅仅的纽约市就会产生4.3亿美元的运营收入。美国的其他大都会还有洛杉矶、芝加哥、西雅图等等,可见潜力无限。
居尘迅速发现了这个项目的潜力,跟创始人谈了谈发展策略,告诉对方在中国的外卖众包模式,可以将某个区域承包给专业的服务商,服务商雇佣专职的泊车司机,可以在创始阶段迅速地吸纳代驾司机,将来发展起来之后,因为占领了先机,直营的站点就能够迅猛发展。
这位创始人本来就是做商务拓展的,当然一听就知道这么做的好处,正好是自己的专业特长。
这位爷可是pcc的大客户,将来万一成功了,更加会给pcc增添不少明亮的色彩,所以居尘对这个项目很重视,亲自指导了项目的技术发展,毕竟他是pcc 的创始人,对采用这个平台来开发软件,没有人比他更熟悉。
可是这位爷貌似很轻佻,没过多少时间,居然估值500万,把75%的股权都卖给了风投。
新来的风投二话没说,以对开发平台不熟悉为理由,终止了跟pcc的合作,重新招聘程序员开发他们自己的app。
这下把居尘气得够呛,立刻山寨了一个app,起名:老司机停车。跟对方直接竞争。为了免于法律纠纷,他没有直接采用对方的代码,而是完全重新开发,但很多抢单的程序员都是参与了上一个项目的“老司机”,所以不少的代码还是重合的,这并不是居尘故意的,所以为了抢进度就睁一只眼闭一只眼了。
他一时冲动,发现app做出来之后还需要高强度的运营,这方面他不是能手,更何况对手是这方面的专家,有点后悔。不过,他觉得在美国人力成本高,可能这个模式也不一定适合,他可以在中国复制这个模式,他曾经跟一个做代驾的朋友聊天,对方说单子不多,一天也就4、5单,如果能够用代理泊车来填补一下家用,也是极好的。
所以他就把商务拓展的主要精力放到了中国,回到了阔别好几个月的祖国,在红棉市租了一个200平米的办公室,组建公司,开始对pcc平台上的这个子项目进行深度介入。
为了避免商标被审查,老司机这个名字是不能用了,改名“泊车代驾”,因为是中文名,所以跟创始的那个app并不冲突。居尘是一天一个想法,泊车代驾公司刚刚成立没多久,他忽然想到一个点子。
“如何才能免费用车?”这是一个颠覆性的问题。因为很多人想用车,但是却有人想找代驾,这中间是不是蕴藏着某种商机?
简单来说,如果想用车的人去帮人代驾,岂非加大欢喜?大家都不用花钱。
这中间最大的问题就是信息,如果找人代驾的车主刚好距离需要用车的目的地差不多,就可以互相抵消彼此的费用了。居尘想做的就是这么一个“顺风代驾”,结合了顺风车和代驾两个概念,至于谁占了谁的便宜,可以用发红包的方式来互相弥合。
至于运营,刚开始的时候可以雇佣专业代驾人士来增加产品的好用性,代驾司机抢单,费用由官方补贴。运营方面的问题,正好裴丽找不到理想的新东家,可以让她来做这个公司的coo,老上司变成了自己的下属,居尘还怕她不乐意,但是现在裴丽变成了他的粉丝,没有什么不乐意的,还挺高兴。
泊车代驾和顺风代驾两款app其实都是差不多的,但分开来运营,分别是不同的团队,分头尝试,创业总是失败的多成功的少,所以多以条路多一份希望。
居尘身兼两个项目的ceo,但他不负责运营,这才是麻烦事儿,重要的事儿,泊车代驾没找到好的运营负责人,裴丽则比较上心,看样子顺风代驾成功的可能性还更高一点。
最近发生的一个里程碑事件,是pcc的日活跃程序员达到100人,每个人平均时薪是10美元,虽然还达不到美国大部分州的最低时薪,但很多富裕国家的程序员都在尝试,乐在其中,中国的程序员则占到50%,毕竟创始人主要的使用语言还是中文,英文教授都当了几个月,还是不习惯。
现在人均工作每天三小时,也就是一天30美元,一个月900,每个月这些众包程序员都能创造9万美元的价值,这个数据还在不断上升中。
正如他在ted演讲中所提到,pcc正在颠覆码农和码畜的生活方式。
回到红棉市最开心的事情还是经常可以见到伊万卡了,随着他对她的越来越了解,他们之间的感情也越来越深,几乎可以算男女朋友了,逛公园的时候居尘已经可以牵她的手。
在牵手逛公园的时候,聊天,知道最近伊万卡接了一个不小的单子,好多的电梯广告、公交站牌广告上都有她令人惊艳的广告片,这广告片让她赚了大几十万呢。
真是太厉害了,明明可以靠脸吃饭……还真的靠脸吃饭了,反正比居尘年轻的时候强多了。
伊万卡说:“跟你还是没法儿比啊,你的代言费简直高得离谱,比很多大明星还要高。如果bat的赔偿金真的到位,那你可就是亿万富翁了,成为《格调》里面说的中上层阶级!”
居尘微微一笑:“我也看过这书,中上层之上还有隐形的顶层,是吧?”
伊万卡:“对对,但是顶层的钱都是轻而易举来的,其实中上层才是精英,靠自己的本事赚钱,充满了求知欲和雄心,我觉得中上层更加有魅力。”
居尘:“但这本书给我最深的印象还是超越自身阶级的‘精神贵族’,他们最大的特征就是不受人管理,热爱自己的工作,享受自由,只买对的,不买贵的,有独立的想法,不会被他人、尤其是大众的观点所左右。突然觉得,我的编程众包平台就是实现精神贵族理想的好地方。”
伊万卡赞叹:“你正在做一件改变世界的事情。”
有一个搞商务拓展的业务精英颇有想法,想用50万美元开发一款app,主要作用就是这位精英经常遇到的事情——市中心停车难的问题。
app的名字暂定为:泊车代驾。
pcc本身的众包属性启发了这位爷,这个app也采用类似的手段,每个持有驾照的人都可以注册成为代驾司机,免费为市中心区域寻找停车位的车主泊车,但车主要给小费,最低小费是3美元,大约是美国最低时薪的五分之一,因为大概估计一次泊车可能需要的时间就是最低时薪的五分之一,这个数字可以在实际运营之后调整。
当然,车主所提供的小费总是按照最低标准可能也不好,因为app会记录下来给“抢单”的泊车代驾司机参考,给的小费越高,所得到的服务越好越快。
仅仅在纽约市,一个司机每年平均下来要花107个小时找车位,据说造成的浪费高达43亿美元,如果把其中的十分之一价值都揽入这个项目,那么这个项目每年仅仅的纽约市就会产生4.3亿美元的运营收入。美国的其他大都会还有洛杉矶、芝加哥、西雅图等等,可见潜力无限。
居尘迅速发现了这个项目的潜力,跟创始人谈了谈发展策略,告诉对方在中国的外卖众包模式,可以将某个区域承包给专业的服务商,服务商雇佣专职的泊车司机,可以在创始阶段迅速地吸纳代驾司机,将来发展起来之后,因为占领了先机,直营的站点就能够迅猛发展。
这位创始人本来就是做商务拓展的,当然一听就知道这么做的好处,正好是自己的专业特长。
这位爷可是pcc的大客户,将来万一成功了,更加会给pcc增添不少明亮的色彩,所以居尘对这个项目很重视,亲自指导了项目的技术发展,毕竟他是pcc 的创始人,对采用这个平台来开发软件,没有人比他更熟悉。
可是这位爷貌似很轻佻,没过多少时间,居然估值500万,把75%的股权都卖给了风投。
新来的风投二话没说,以对开发平台不熟悉为理由,终止了跟pcc的合作,重新招聘程序员开发他们自己的app。
这下把居尘气得够呛,立刻山寨了一个app,起名:老司机停车。跟对方直接竞争。为了免于法律纠纷,他没有直接采用对方的代码,而是完全重新开发,但很多抢单的程序员都是参与了上一个项目的“老司机”,所以不少的代码还是重合的,这并不是居尘故意的,所以为了抢进度就睁一只眼闭一只眼了。
他一时冲动,发现app做出来之后还需要高强度的运营,这方面他不是能手,更何况对手是这方面的专家,有点后悔。不过,他觉得在美国人力成本高,可能这个模式也不一定适合,他可以在中国复制这个模式,他曾经跟一个做代驾的朋友聊天,对方说单子不多,一天也就4、5单,如果能够用代理泊车来填补一下家用,也是极好的。
所以他就把商务拓展的主要精力放到了中国,回到了阔别好几个月的祖国,在红棉市租了一个200平米的办公室,组建公司,开始对pcc平台上的这个子项目进行深度介入。
为了避免商标被审查,老司机这个名字是不能用了,改名“泊车代驾”,因为是中文名,所以跟创始的那个app并不冲突。居尘是一天一个想法,泊车代驾公司刚刚成立没多久,他忽然想到一个点子。
“如何才能免费用车?”这是一个颠覆性的问题。因为很多人想用车,但是却有人想找代驾,这中间是不是蕴藏着某种商机?
简单来说,如果想用车的人去帮人代驾,岂非加大欢喜?大家都不用花钱。
这中间最大的问题就是信息,如果找人代驾的车主刚好距离需要用车的目的地差不多,就可以互相抵消彼此的费用了。居尘想做的就是这么一个“顺风代驾”,结合了顺风车和代驾两个概念,至于谁占了谁的便宜,可以用发红包的方式来互相弥合。
至于运营,刚开始的时候可以雇佣专业代驾人士来增加产品的好用性,代驾司机抢单,费用由官方补贴。运营方面的问题,正好裴丽找不到理想的新东家,可以让她来做这个公司的coo,老上司变成了自己的下属,居尘还怕她不乐意,但是现在裴丽变成了他的粉丝,没有什么不乐意的,还挺高兴。
泊车代驾和顺风代驾两款app其实都是差不多的,但分开来运营,分别是不同的团队,分头尝试,创业总是失败的多成功的少,所以多以条路多一份希望。
居尘身兼两个项目的ceo,但他不负责运营,这才是麻烦事儿,重要的事儿,泊车代驾没找到好的运营负责人,裴丽则比较上心,看样子顺风代驾成功的可能性还更高一点。
最近发生的一个里程碑事件,是pcc的日活跃程序员达到100人,每个人平均时薪是10美元,虽然还达不到美国大部分州的最低时薪,但很多富裕国家的程序员都在尝试,乐在其中,中国的程序员则占到50%,毕竟创始人主要的使用语言还是中文,英文教授都当了几个月,还是不习惯。
现在人均工作每天三小时,也就是一天30美元,一个月900,每个月这些众包程序员都能创造9万美元的价值,这个数据还在不断上升中。
正如他在ted演讲中所提到,pcc正在颠覆码农和码畜的生活方式。
回到红棉市最开心的事情还是经常可以见到伊万卡了,随着他对她的越来越了解,他们之间的感情也越来越深,几乎可以算男女朋友了,逛公园的时候居尘已经可以牵她的手。
在牵手逛公园的时候,聊天,知道最近伊万卡接了一个不小的单子,好多的电梯广告、公交站牌广告上都有她令人惊艳的广告片,这广告片让她赚了大几十万呢。
真是太厉害了,明明可以靠脸吃饭……还真的靠脸吃饭了,反正比居尘年轻的时候强多了。
伊万卡说:“跟你还是没法儿比啊,你的代言费简直高得离谱,比很多大明星还要高。如果bat的赔偿金真的到位,那你可就是亿万富翁了,成为《格调》里面说的中上层阶级!”
居尘微微一笑:“我也看过这书,中上层之上还有隐形的顶层,是吧?”
伊万卡:“对对,但是顶层的钱都是轻而易举来的,其实中上层才是精英,靠自己的本事赚钱,充满了求知欲和雄心,我觉得中上层更加有魅力。”
居尘:“但这本书给我最深的印象还是超越自身阶级的‘精神贵族’,他们最大的特征就是不受人管理,热爱自己的工作,享受自由,只买对的,不买贵的,有独立的想法,不会被他人、尤其是大众的观点所左右。突然觉得,我的编程众包平台就是实现精神贵族理想的好地方。”
伊万卡赞叹:“你正在做一件改变世界的事情。”
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