第81章 普利兹克

    普利兹克奖，被誉为建筑界的诺贝尔奖。由居尘参与设计的红棉al大厦，因为透明铝材料的使用、空间利用的极致体验，获得了当年的普利兹克奖。
    66层的红棉al大厦，层高3米，一共198米，距离目前世界超高层建筑学会的新标准规定的300米都远远不够，都算不上超高层建筑。但通过把24小时分成三个时段（上午9点到下午17点、下午17点到凌晨1点、凌晨1点到上午9点），使用效能大约相当于66*3=198层（好精妙的巧合，真不是故意的）。
    每个时段的家具都可以任意变换，家具自带储物收纳功能，还有公共储物柜，承租人也不一定每次下班都要把一大堆零碎都带走。
    3米的层高，使用空间更低矮，但灯光经过特殊的调教，造成神奇的空阔视觉幻象，每一层2米多的空间却产生了坐拥大堂般的享受，这也是获奖的一大原因，这种幻觉设计还是第一次出现，引领潮流。
    360度全透明的震撼更加毋庸赘述。就连厕所，al大厦也做了大胆的尝试，采用了供应商提供的使用代谢产物为原料制造乙醇和肥料的方案，乙醇，是居尘钦定的下一代火箭的燃料，使用可降解材料包装来代替冲水马桶，不但为每一个用户每次都提供干净卫生的坐垫，还节省了大量的水资源。
    节水不是重点，重点是水本身会产生二次污染，让人产生很不好的潮湿、肮脏印象。
    高效建造也是其中一项特色，66层的建筑，全部都完全一模一样，内部扇形的空间也完全一模一样，所以采用的预制件最简约，速度、工艺难度都降到了最低点，以至于虽然使用了价格不菲的透明铝材料，这建筑的本身的成本也跟别的200层左右的大楼差不多（2亿美元）。
    也许最令人惊叹的一项创新，就是无人货梯。原本计划用三旋翼的架构，后来，随着火箭技术的成熟，居尘亲自主导了压缩空气动力的超级货梯。别奇怪压缩空气的威力，要知道，俄罗斯的洲际导弹都可以用压缩空气弹出来再发射，因为可以避免火箭把发射架给烧了。
    原本打算用旋翼来让货梯呈现螺旋漂移，但这样效率不高，还是改成了垂直到达。这种设计有一个神奇的容灾能力，全楼停电的时候，喷气货梯还能把客人送到楼下！而且不受火灾的影响，不论大楼内部烧成什么鬼样子，总不能烧到大楼外边。
    当年双子塔被飞机撞击的时候，在高层的绝望人类，如果有这种电梯的存在，恐怕大部分都能活下来，所以，喷气电梯的出现，也是消防的创新，这还是获普利兹克奖之后才上马的产品，都没参与建筑设计的评选。
    货梯如此，客梯则有一个效率提升了6倍的奇葩创新，说起来有点搞笑，就是每六层才有一个客梯，只有能被6整除的楼层才有电梯到达，如：6、12、18……66.
    每个使用者最多的时候可能要走下三层楼梯，因为下楼梯比怕楼梯容易嘛。
    举个栗子，你要去33楼，你可以选择30楼电梯，然后爬31、32、33三层楼梯，也可以选择36楼，走下35、34、33这三层。
    这个设计特别神奇，一个简单的变换就把效率提高了6倍，被很多建筑师奉为神来之笔。
    提高效率的设计无处不在，还有一个细节，就是在电梯乘坐的上下班高峰时段，面部自动识别系统可以追踪每一个走楼梯的人，上下了12层楼梯及以上的人就可以领由大厦管理处补贴的餐补！
    目前经过记者测试是这样的，上下12层，1元，18层：2元，24层：3元，30层：4元，36层：5元，42层：6元，48层：7元，54层：8元，60层：9元，最高奖66层：10元！
    当然，并不总是这个价，根据电梯的拥挤程度，会微调价格，总之，可以起到神奇的高峰分流作用。
    al大厦跟众多平庸的摩天大楼不同，拥有宽敞、明亮、通透、阶梯高度合理的步梯，就算没有奖励，很多人都喜欢上了爬楼梯的感觉。你以为普利兹克奖是那么好拿的啊？
    大厦占地面积2万平米，使用面积18万平米，按照红棉市最高规格的写字楼价格出租，198元/平，不过，如果你舍得跟别人分享，分成三个时段的话，大约可以66元/平的超低价。
    整个大厦一个月理论上可以收租3600万元，一年6687万美元，3年就回本哦。
    这神奇的al大厦吸引了很多中小型创业公司的兴趣，他们也希望沾一沾鬼才教授的仙气……不，鬼气，出租异常火爆，以至于让居尘萌生了立刻同时在全球建造12座al大厦，中国的一线城市3座，世界大都会9座，分别是：纽约、东京、首尔、伦敦、巴黎、柏林、多伦多、xn、那不勒斯。
    总投资24亿美元左右，不算多，人家土豪中东国家，一座摩天大楼就150亿美元，吓死人。
    倒不是居尘特别喜欢国际大都会，只是他要用这24亿美元当成广告费，宣扬他那airwork的共享经济理论，这广告费绝对花的值，在中国这种经济高速发展的地方，还能三五年就把老本儿给赚回来。
    意大利、法国这种地方，经济不行，砸钱也可以听个响，正所谓名动四方。
    正是在以al大厦为核心的不断推陈出新的推动下，airwork这个项目，终于再次突飞猛进，获取了超过100万个共享房源，跟airbnb的300万房源处于同一水平线上，如果说airbnb估值有300亿美金的话，airwork至少也得有个100亿美金，而且是几乎全部股权都捏在居尘手里，还没融资，当他融资的时候，就是进一步大规模推广的时候，到时候，airbnb和wework的生意将会进一步被威胁到。
    共享经济的本质是对现有秩序的重整，主持人的名望是很重要的，就连泊车代驾这种非居尘原创的互联网产品，也因为他加入了竞争，变得不同起来，纽约市交管部门第一次跟公司深度合作，在一些本来不允许停车的路段，只要停车之后立刻使用居尘的团队开发的泊车代驾服务，就可以免于处罚。
    这对竞争对手而言，无异于重磅炸弹，以至于他们要对交管部门提起行政诉讼，控诉他们影响了公平竞争。
    不用交管部门回应，居尘团队立刻就回应了，他们将为所有提供类似服务的公司提供数据服务，只要符合交管部门的条件，就可以采用类似的办法来接入平台。不用说，为了配合数据接口，对手至少需要几个月来开发，他们又不能把it平台交给pcc这样高速开发的平台，因为那是竞争对手控制的。
    就这么一段窗口期，泊车代驾app的服务立刻就被居尘团队超越了，还是在竞争最激烈的纽约市。
    别的大都会有样学样，公开招标类似的服务平台以便解决停车难问题。
    居尘团队因为先发优势，获得了大部分的订单，成了这个小细分市场的龙头龙大的地位，全球性的。
    小小的细分市场，居然产生了超过1亿美元的营收。因为生意太小，居尘没工夫亲自管理，就准备融资一票，把风险和机遇转嫁。
    除了这个已经获得龙头地位的项目，还有类似的顺风代驾和打车app，全部打包，一起上市融资，因为估值太低，还是交给股票市场吧。
    居尘本来打算估值10亿美元，但由于他的光环加持，负责ipo业务的投资银行就建议30亿美元估值，正式到纳斯达克上市。
    他的公司都没上市，唯一一个ipo还是这么小的东西，但还是赢得了股民的信任，当天就突破了50亿美元的市值，即使他发推表示“好像大家太热情了，注意投资风险”，还是无法阻止股民的疯狂。
    这么一个小破app，就估值了50亿，唉！